Airbus A380plus ser dagens lys på Paris Airshow 2017

Jeg tænker at de desperat forsøger at holde liv i "mega jumboen".

Men virkligheden er, at disse kæmpefly ikke passer ind i den moderne fly rejsendes mønster. Vi vil hellere have mindre fly, og så til gengæld en bredere pallette af destinationer. Dette er meget godt understøttet af trenden fra Norwegian, med deres 737MAX, til sekundære destinationer i US.

De helt store fugle bliver forbeholdt nogle ganske enkelte ruter der kan bære denne passager mængde, eller lufthavne der slider med ledige slots.

 

Hvor mange skal man producere, før det giver økonomisk mening?

Jeg kan sagtens følge @Schwert mht. mindre fly og flere destinationer - men fx Emirates har jo valgt en anden strategi, hvor man nærmest kun har long-haul ruter betjent med 777 og A380 - der er ikke mange små fly i dén flåde.

Airbus har iflg. Airfleets leveret 244 stk. A380, hvoraf de 94 er gået til Emirates - er det en holdbar forretningsmodel?

 

Det er ikke et endeligt concept, men et såkaldt "development study" - bare for at være pedant
http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/06/airbus-presents-the-a380plus.html

Jeg synes det er godt de prøver at holde liv i den maskine, synes den er fantastisk at rejse i. MEN, at de vil lave 3-5-3 i economy er godt nok en nitte, selvom de bevarer sædebredden - hævder de
Det er sgu på en måde lidt trist hvis det hele bliver 777/333/787/350 og deslige, de er sgu lidt kedelige sammenlignet med A380/B747, men det kan man jo næppe lave god forretning udfra, om de er sjove at flyve i. Og så alligevel, Emirates synes at gøre det (måske).

Airbus hævder de går i break-even i år med produktionen af A380 - ikke i forhold til udviklingsomkostningerne, men af selve produktionen - så den store indtægt bliver det nok aldrig.

Interessant bliver det, om de kan lokke kunder i butikken. I min lille verden, kan jeg da godt se behovet for så stor en dame i luften hvis behovet for flyrejser vokser så kraftigt som forecastet.
LHR er jo fyldt til bristepunktet, og andre store lufthavne jorden rundt - så må svaret da være at proppe flere mennesker i hver af de tønder med vinger.

 

It ain't over till the fat lady sings!!

I dette tilfælde yderst passende sammenligning. Jeg har aldrig været "rigtig" fan af den fede dame. Kort sagt - i min snævre verdensopfattelse - A380 er TUDE GRIM. Og nogen burde have tævet designeren med en våd LeMonde.

Den er klodset og grim. Bevares in flight oplevelsen fejler ikke noget, hvis man altså ikke lige får et midtersæde i en 3-5-3. Næh nej - 747 det er en "rigtig dame" smukke linjer og graciøs - i min lille verden er det stadig "den smukkeste fugl i flokken" Var iøvrigt lidt overrasket over at falde over damen i ARN i torsdags, nogen ide om hvad VA laver der?? Jeg kunne ikke finde nogen "flight information" og før jeg så mig om var "hun" væk.

 

Du har ikke et billede med registrerings nummeret på? Så kan vi måske tracke tøsen udfra det!?

Nuuuu skal tykke damer jo ikke alene dømmes udfra looket, men også 'indre varme' og et stort hjerte som en anden bedstemor Og det har hun...specielt øverst

Måske ikke verdens smukkeste flyver, men alligvel et symbol på menneskelig teknisk formåen, og dette syn er sgu ret sejt, tjek de vinger linier, det er sådan en fugl ser ud - omend med en høøøj pande:


747 er bare Dronningen - sådan er det.
Men hun har da også lidt en tyk underkæbe


Meget sjovt i øvrigt, da 747'eren blev introduceret var den også omdiskuteret, om den brugte for meget fuel, forud for dens tid, lidt for stor, men passagererne ville gerne flyve med den:
http://www.nytimes.com/1970/06/01/a...t-120-days-of-the-jumbos-reign-passenger.html

 

Her er forklaringen


B744 ARN G-VLIP cruise ship charter

http://thevssource.com/virgin-atlantic-b747-400-g-vlip-operates-california-stockholm-charter/

 

Bare lige for flueknepperiets skyld, så er det altså VS for Virgin Atlantic og VA for Virgin Australia

 

Ud fra en pax oplevelse så er 380 bare kongen. Stille, rolig og god kabineoplevelse.

På economy er 787 decideret rædselsfuld med meget smalle sæder i 3-3-3 konfigurationen. 3-5-3 lyder ret klaus.

 

Enig.
Synes 787 er oversolgt af Boeing - Marketing, DET kan de!

 

Den fede dame er misforstået, hun skulle være en bryggerhest men så fik araberne sjove ideer.

 

He he - DSGM er stolt, du har gået i en god skole............
#jegtageræren