Lufthansa: Miles & More bliver omsætningsbaseret og laver store programændringer

Efter slagtningen af pointoptjeningen så jeg på sin vis gerne, at også Eurobonus programmet blev omsætningsbaseret. Jeg har i hvert fald en oplevelse af, at vi på f.eks. intra-skandinaviske rejser får en del færre point per krone spenderet, end på andre typer af rejser.

På sin vis er det vel også rimeligt nok, at jo flere kroner man har betalt for en billet, jo flere point får man.

Siden om ændringerne i Miles & More er en gigantisk nedslagtning eller leder til nogenlunde samme resultat, det kan jeg ikke bedømme. Men en 'enhancement' er vel sikkert at forvente.

EDIT: Man kan dog måske også spørge sig om, hvad det gør ved kundernes loyalitet overfor selskabet. Vil man vægte kontantprisen på en billet højere end muligheden for optjening af status hos selskabet, når nu man så at sige selv får lov at betale for pointene?

/DSGM #2

 

Nu har Miles&More sådan set været omsætningsbaseret på award-miles i halvandet års tid. Nyheden er selvfølgelig at det nu kommer til at gælde for status-miles også.

Isoleret set er det der er beskrevet i brevet hverken godt eller dårligt. Det kommer helt an på hvordan statuspoint-optjeningen bliver struktureret. Og her har jeg en klar forventning om at det bliver sværere at optjene status (på billige billetter); dog er M&M allerede indrettet lidt i den stil.

Det bliver spændende at se detaljerne. Bliver det bedre eller dårligere end Flying Blues XP system, og hvordan kommer optjening hos partnere til at være osv.

Det kommer vel ikke til at ændre sig? De her ændringer er jo kun for Miles&More. Eller mener du der kommer en opdatering af Eurobonus' optjeningsskema for LH-group flyvninger?

 

Jeg undrer mig kun over at denne tendens går så langsomt? Et godt bonusprogram (for flyselskaberne) skal jo belønne de gode kunder. Sad og kiggede på Aarhus-Oslo den anden dag. Direkte flyvning kostede ca. 1.200 og gav 250 EB point. Via København kostede ca. 750 og gav 2X250 EB point. Jeg kan godt lide at flyve, og har intet problem med at spare penge, komme i lounge og få flere point, men kunden der køber den dyre billet, tjener SAS jo mange flere penge på. Hvorfor belønnes jeg? NB: Jeg håber ikke EB bliver omkostningsbaseret, men hvis jeg sad og bestemte, ville jeg da helt sikkert gå den vej, beløn de kunder der giver den højeste avance mest.

 

Miles&More ER omsætningsbaseret; award-miles bliver optjent baseret på billetprisen

Interessant system med de nye status-points. Det er jo nærmest omvendt af omsætningsbaseret, og ser faktisk ud til at blive nemmere at få status. Meget mod trenden hos andre selskaber.

 

Det kræver dog, at du flyver meget med Lufthansa Group.

Se den seneste artikel her: https://insideflyer.dk/oversigt-omlaegningen-af-miles-more-i-2021/

 

Så hvad betyder det for EB optjening på Lufthansa fly?

Tjener idag gode point på Lufthansaflyvninger der tilskrives min Eurobonuskonto.

Jeg flyver primært Premium economy til USA i den midterste klasse (E) og ikke den helt billige basic eller den helt dyre flex.

 

Ingenting. Det her er kun for Miles&More.

Jeg tvivler egentlig på at de har særligt travlt med at rette på optjeningsskemaet hos andre programmer, idet de i forvejen er indrettet nogenlunde efter billetprisen.

 

Det ved vi ikke. Så vidt jeg ved, er der ikke kommet nogen information ud om EB-optjeningen. Men enig: Jeg tjener også gode EuroBonus point på mine Lufthansa flyvninger.

 

Smukt! Jeg elsker når bonuseksperter sikrer min EB-optjening.