Ifølge Check-in.dk, vil Qatar Airways udvide med yderligere 4 ugentlige afgange fra 3. september. https://www.check-in.dk/qatar-airways-udvider-paa-koebenhavn/ Umiddelbart er den udvidede schedule kun indtil udgangen af oktober (sidste dag med 3x flyvninger er 26. oktober), men mon ikke, at W18 blot også skal opdateres?? Vildt nok med den kapacitet til sandkassen.
Ret vildt med så meget kapacitet på den tur. Har været med fra DOH en enkelt gang. Er ikke vild med 787'eren - den er for smal (i economy). Men med en skarp pris til et varmt sted i vinterferien, så er jeg nok frisk.
- og samtidig starter de Göteborg op med 5x ugentlige til vinter. Hvordan det hænger sammen tror jeg ikke helt jeg forstår.
Hold da op, det er mange mennesker at smide den vej! Men Forstadsfruen er jo begejstret for QR, så intet at klage over herfra udover jeg ikke er så glad for de gamle 777’ere og havde set frem til en A350. Nuvel, turen er kort til DOH så det går nok
Der skal også siges at der øges markant fra Doha til de Thailanske destinationer i vinter. Så der bliver nok fragtet mange turister den vej i år. Gad vide om der kommer noget brændudsalg for det er sq mange sæder der skal sælges - især business Class.
Nu desværre ikke mulighed for at prøve deres A350 fra CPH: Qatar Airways removes planned A350 Copenhagen service in Aug 2018 Posted 25 July 2018 08:30 Qatar Airways in recent schedule update made further changes to its planned Doha – Copenhagen service, for the month of August 2018. Previously the oneWorld member scheduled Airbus A350-900XWB service on 1 of 2 daily service (QR163/164) from 01AUG18 to 31AUG18, however this plan has been reversed. Qatar will continue to operate 787-8 aircraft on this route in August. QR161 DOH0135 – 0705CPH 788 246 QR159 DOH0800 – 1330CPH 788 x246 QR163 DOH1525 – 2055CPH 788 D QR162 CPH0830 – 1535DOH 788 246 QR160 CPH1740 – 0045+1DOH 788 x246 QR164 CPH2235 – 0540+1DOH 788 D On 09AUG18, 777-300ER is scheduled to operate as QR163/164, instead of 787-8.
Er det 777 med 3-4-3 config i Eco? Det kombineret med Eco i 787-8, som overalt beskrives som virkelig smal, gør desværre ikke deres Eco ret attraktiv i mine øjne. Den rette pris kan selvfølgelig gøre meget
Jeg fløj selv med deres 777 fra Cape Town til Doha, og så med deres 787 fra Doha til København. Da vi skiftede til 787 følte man sig virkelig presset ind. Meget smalle sæder og ikke særlig god benplads. I min optik er 777 en væsentlig opgradering rent pladsmæssigt, så jeg syntes det er positivt at 787 skiftes ud med 777 - og så kan man håbe at der på et tidspunkt kommer Q-suites fra København
Dreamlineren er smal i eco ja. Men jeg synes egentlig det var OK mellem CPH-DOH, da det ikke er så lang en tur. Den går lige! Biz i 777'eren er til gengæld en skuffelse ift. Dreamliner eller A350 hvor den ser præcis magen til ud (har ikke prøvet A380).
Den ene gang jeg har prøvet (QRs) 787 på DOH-CPH var jeg glad for at have en 3 sæders for mig selv - ellers kunne jeg ikke have været dig. Og jeg er ikke voldsomt bredskulderet med mine "kontorarme". Derimod synes jeg der er væsentlig bedre plads i en 350'er - har kun prøvet SQ. Konklusion: Jeg vil gøre meget for at undgå en 787'ere i Economy.
I følge seatguru.com, så har QR 787 en sædebredde på kun 17,2 tommer i en 3-3-3 konfiguration. På en 380 er den hele 18,5 tommer. På 350'eren er den 18 tommer. 777'eren findes i to versioner med bredder på 17 og 18,5 tommer afhængig om det er en 3-4-3 eller 3-3-3 konfiguration. Så må vi jo håbe, at de til september.indsætter versionen med de brede sæder til København
Ifølge seatguru er de fleste 777 3-4-3, så vi skal være heldige for at få en 3-3-3 model til Danmark. Man kan vel håbe... 777 i 3-3-3 er generelt godkendt - hvilket vel er årsagen til at de fleste selskaber selskaber synes der skal et sæde mere ind
Fair nok lige den med bredden, da er jeg nok heller ikke ligefrem et gennemsnitligt sandhedsvidne med mine 158 cm og 50 kg. Jeg sidder ofte dårligt i eco-sæder, da jeg er for lav, men bredden fylder jeg selvfølgelig ikke så meget i. A350'eren hos QR har nogle ret gode sæder på eco til gengæld. Har kun 777'eren på biz.
Fra 14. december 2018 gøres øgningen (fra september/oktober) fra 14 til 18 ugentlige flyvninger mere permanent (i hvert fald indtil udgangen af W18). Så der bliver frit valg fra alle flytype-hylder fra CPH. Også udvidelse af kapacitet på ARN, hvor der indsættes 777-300ER til og med 30. marts 2019. Fra S19 igen 2 daglige 787-8. Også OSL opjusteres: Vi får se om antallet af afgange opretholdes, når schedule for S19 bliver opdateret.
Har lige er spørgsmål og gider ikle oprette en hel tråd for det. Fruen flyver med Qatar hjem fra Auckland d. 3/12 på business. På hendes itinerary står der glutenfri mad, hvilket hun også blev tilbudt på vejen ned (eco) Får hun da også serveret gluten fri på vej hjem på biz, eller får hun menukort som det normalt er tilfældet?
