Nogle gange tænker på hvordan og under hvilke kriterier flyselskaberne planglægger deres tidstabeller. Eksempelvis i dag da jeg fløj fra Dublin til CPH med SAS afgang 12:05. I gaten ved siden af fløj Ryanair -ja, på samme rute dog klokken 11:55. SAS flyet var 1/3 fyldt. Jeg ved ikke om der er en sammenhænge mellem det tomme fly og en Ryanair afgang 10 minutter før. I søndags Ryanair 16:05 og og SAS 16:55 den modstatte vej, dog var SAS helt fyldt, selv på plus sad de tre mand på hver række.
uden at kende den dybere mening, men så er det jo 2 slottider der skal koordineres, equipment og personale.. - endvidere noget feeder til afgangene, hvis muligt, så vel ikke helt lige til
