Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Thai Airways er på vej med en omfattende opgradering af kabinerne på langdistanceflåden. Fra midten af 2027 introducerer det thailandske Star Alliance selskab en helt ny Royal Silk Business Class, en ny Premium Economy kabine og en særlig Business Class Plus kabine, som samtidig skal erstatte First Class.
Thai Airways har nu løftet sløret for, hvordan selskabets kommende premiumkabiner kommer til at se ud.
Det bliver en af de største ændringer af selskabets langdistanceprodukt i mange år, og målet er at skabe en langt mere ensartet kabineoplevelse på tværs af Boeing 777, Boeing 787 og Airbus A350.
Den første del af projektet begynder midt i 2027, hvor selskabets 14 Boeing 777-300ER skal gennemgå en omfattende kabineopgradering. Arbejdet forventes afsluttet ved udgangen af 2028.
Ny Royal Silk Business Class med døre
Den nye Royal Silk Business Class bliver baseret på Thompson Aero Seating VantageNOVA, som er en moderne reverse-herringbone-løsning i en 1-2-1-konfiguration.
Det betyder, at alle passagerer får direkte adgang til midtergangen.
Sæderne får desuden døre, så passagererne kan lukke sig mere af fra kabinen og sikre mere privatliv ombord.
Den almindelige Business Class får 24 tommers skærme, Bluetooth forbindelse og mulighed for at anvende egne trådløse hovedtelefoner. Sæderne kan samtidig omdannes til fuldt flade senge.
Det nye sæde er interessant, fordi VantageNOVA også er valgt til Delta Air Lines’ kommende Airbus A350-1000, men Thai Airways får sin egen kabineudformning og design.
First Class forsvinder og Business Class Plus overtager
En af de største ændringer bliver, at Thai Airways dropper den traditionelle First Class på de berørte fly.
I stedet placeres fire særlige Business Class Plus-suiter på forreste række af Business Class-kabinen.
De får mere plads, længere senge og markant større skærme på 32 tommer sammenlignet med 24 tommer i den almindelige Business Class.
De fire suiter får også såkaldte companion seats, så en rejsepartner kan sidde overfor under eksempelvis et måltid.
På de to midterste sæder kan kabinen desuden konfigureres, så op til fire rejsende kan samles omkring et fælles område – en funktion, som Thompson Aero beskriver som en såkaldt “Star Configuration”.
Thai Airways har endnu ikke offentliggjort det endelige kommercielle navn for disse fire sæder. De omtales foreløbig som Business Class Plus.
Premium Economy vender tilbage
Thai Airways genintroducerer samtidig Premium Economy som en fast del af den nye langdistancekabine.
Det er en interessant ændring for selskabet, som dermed får en tydelig produktdifferentiering mellem Economy og Business Class.
Premium Economy-kabinen får en 2-3-2-konfiguration og ifølge de offentliggjorte kabineillustrationer fire rækker.
Passagererne får blandt andet:
- 16-tommers underholdningsskærm
- Bluetooth audio
- USB-C
- Forbedret privatliv omkring hovedstøtten
- Mere plads og komfort end i Economy Class
Premium Economy skal dermed placeres direkte mellem Economy og Business Class i Thai Airways’ nye kabinestruktur.
Economy får også en opgradering og nedgradering
Opgraderingen stopper ikke ved de premiumkabiner.
På Boeing 777-300ER ændres Economy Class fra den nuværende 3-3-3-konfiguration til 3-4-3. Dette er en klar nedgradering.
Samtidig introduceres nye Economy sæder og 13 tommers underholdningsskærme.
Det betyder dog også, at Thai Airways øger antallet af sæder på tværs af kabinen, samtidig med at selskabet investerer markant i premiumproduktet.
Sådan ser tidsplanen ud
Thai Airways’ kabineprogram bliver rullet ud over flere år.
Boeing 777-300ER
De 14 eksisterende Boeing 777-300ER bliver de første fly til at få den nye kabine. Retrofit-programmet starter omkring midten af 2027 og fortsætter frem mod slutningen af 2028.
Boeing 787-10
De nye Boeing 787-10 leveres med den nye kabine fra fabrikken. Thai Airways har bestilt 15 eksemplarer, som efter planen leveres fra 2028.
Airbus A350
Airbus A350-flåden følger efter med opgraderinger fra 2028 og ind i 2029.
Det betyder, at Thai Airways over en flerårig periode bevæger sig mod en langt mere ensartet langdistancekabine.
Thai Airways vil skabe en mere ensartet premiumoplevelse
Projektet er ikke kun et spørgsmål om nye sæder.
Thai Airways har tidligere offentliggjort planer om at standardisere kabinerne på tværs af langdistanceflåden med Business Class, Premium Economy og Economy fra 2027. Det fremgår blandt andet af selskabets investorpræsentation.
Det nye produkt bliver derfor en del af en større modernisering af selskabets flåde og passageroplevelse.
For passagererne betyder det især, at flytypen i fremtiden får større betydning, når man vil være sikker på at flyve med den nye kabine. I overgangsperioden vil der fortsat være betydelige forskelle mellem de eksisterende og de opgraderede fly.
En markant ændring for Thai Airways
Med den nye Royal Silk Business Class, Business Class Plus og Premium Economy bevæger Thai Airways sig samtidig væk fra den klassiske model med First Class øverst i hierarkiet.
I stedet bliver Business Class Plus det mest eksklusive produkt, mens Premium Economy får en langt mere central rolle.
De første passagerer forventes at kunne opleve den nye kabine fra midten af 2027.
Kilder: Thai Airways’ investorpræsentation og oplysninger fra Thai Airways’ offentliggjorte kabinemateriale samt Executive Traveller, 18. september 2026.
Foto: Thai taking B777-3D7(ER) (HS-TKX) – Copenhagen Kastrup Airport (CPH) (BongoPlanes)
Skriv et svar