Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Shippinggigant nævnt som mulig køber – men både easyJet og MSC afviser
Der blev løftet mange øjenbryn på de finansielle markeder i går, da easyJet-aktien pludselig tog et kraftigt spring opad. Ifølge det italienske medie Corriere della Sera skulle shippinggiganten MSC (Mediterranean Shipping Company) nemlig have vist interesse i at overtage det britiske lavprisselskab – helt eller delvist.
Selvom både MSC og easyJet hurtigt afviste at kommentere historien, sendte rygtet aktien op med over 11 % i løbet af dagen, før kursen faldt lidt tilbage. Handlen endte dog fortsat solidt i plus, og volumen var markant højere end normalt.
Et selskab med attraktive aktiver
easyJet har gennem årene opbygget et af Europas mest eftertragtede netværk af landingsrettigheder – ikke mindst i London Gatwick, Paris Orly, Milano Malpensa og Lissabon. Med en markedsværdi, der fortsat ligger lavt i forhold til selskabets størrelse, ser flere analytikere derfor en logik i, at easyJet kunne blive et oplagt opkøbsmål.
”Der er ingen tvivl om, at easyJet rummer stor værdi – både operationelt og strategisk,” siger luftfartsanalytiker Alex Irving fra Bernstein. ”Men det er mere tvivlsomt, om et shippingfirma som MSC vil kunne skabe de store synergier.”
Strategisk interesse eller ren spekulation?
MSC har de senere år udvidet aggressivt inden for logistik og transport – blandt andet gennem sit ejerskab af MSC Cruises og en voksende luftfragtdivision. Derfor ville en investering i et passagerflyselskab ikke være helt ude af trit med koncernens ambitioner om at dække hele transportkæden.
Flere eksperter mener dog, at historien mest ligner et markedsrygte, muligvis udløst af spekulationer om en såkaldt break-up strategy, hvor en potentiel køber kunne overtage easyJet for senere at udskille de mest værdifulde dele.
Men det kan også tænkes at MSC både tænker fragt og passagere ind i deres strategi. De kan få adgang til fragtkapacitet i de mange ruter easyJet har rundt i Europa og det kan også hjælpe med at fragte passagerer til de mange krydstogter, der også er en stor det af MSC.
Tidligere frierier – og stærke ejere
Det er ikke første gang, easyJet nævnes som opkøbskandidat. I 2021 afviste selskabet et tilbud fra konkurrenten Wizz Air, som dengang blev vurderet for lavt. Samtidig sidder grundlæggeren Sir Stelios Haji-Ioannou fortsat på en betydelig aktiepost og har historisk været modvillig over for store strukturelle ændringer.
Hvad betyder det for passagererne?
På kort sigt er der næppe grund til, at easyJet-kunder bemærker nogen forskel. Rutenet og service fortsætter som normalt, og selskabet har ikke bekræftet nogen forhandlinger.
Men et eventuelt ejerskifte kan på længere sigt få betydning for rutestrategi, partnerskaber og loyalitetsprogrammer. Skulle MSC – eller en anden spiller – overtage easyJet, kan det åbne for nye synergier mellem sø-, land- og lufttransport.
Konsolidering i lavprisbranchen
easyJet-historien føjer sig til en voksende tendens i luftfartsbranchen, hvor konsolidering og opkøb igen står højt på dagsordenen. Ryanair, IAG og Lufthansa har alle udtrykt interesse i at udvide yderlige, og flere analytikere forventer, at de næste år vil byde på en ny runde af sammenlægninger blandt de europæiske lavprisselskaber. Ryanair har også meldt at netop easyJet og Wizz Air var kandidater til opkøb eller lukning.
For frequent flyers og InsideFlyer-læsere bliver det interessant at følge, hvordan dette påvirker konkurrence og billetpriser. Bonusprogrammerne er ikke umiddelbart noget som rammes, men det kan tænkes at MSC kunne udnytte deres MSC Voyagers Club fra kyrdstogtdelen til at skabe yderlige fordele og muligheder ved et easyJet opkøb. Så det kan være nye ejere vil forsøge at tiltrække loyale kunder gennem bedre fordele eller stærkere partnerskaber på denne måde.
Foto: EasyJet A320-251N (G-UZHF) i Santorini Thira International Airport (JTR) (BongoPlanes)
Skriv et svar