Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

British Airways har nu officielt sendt sit første fly i drift med Starlink wi-fi. Det markerer startskuddet på en større opgradering af kundeoplevelsen ombord, men også begyndelsen på et længere rollout, hvor tempo og eksekvering bliver afgørende konkurrenceparametre. SAS er også i gang og vi tror på at SAS fortsat kommer hurtigere i mål end de andre Europæiske flyselskaber.

Det første Starlink-udstyrede fly er en Boeing 787-8, som tidligere på ugen fløj ruten mellem London Heathrow og Houston. Installationen af Starlin mere simpel end de tidligere løsninger på markedet. den kræver et mindre fysisk indgreb i flyets struktur til integration af antenne (på større fly er det to antenner) og et onboard netværk. Fordelen ved Starlink er at resten af tingene sker via Starlinks løsninger i skyen.

Det centrale ved BA’s udrulning er:

• Installationen tog ca. 14 dage på første fly (forventes reduceret markant fremadrettet)
• Systemet leverer 100–250 Mbps og lav latency
• Wi-fi bliver gratis og tilgængeligt for alle passagerer
• “Gate-to-gate” connectivity (også under takeoff/landing)

Dette er på vej til at være standarden for wi-fi ombord på fly og derfor også en mulighed for at skille sig ud, hvis man kan tilbyde det samme produkt på alle fly og ikke være en del af et lotteri. Det bliver kunderne skuffet over.

Skalaen er større end SAS. Der er over 260 BA-fly og 500+ i hele IAG koncernen

British Airways har bekræftet, at Starlink skal installeres på:

• Alle mainline- og Euroflyer-fly (Heathrow + Gatwick)
• I praksis: over 260 fly

På koncernniveau (IAG):

• 500+ fly på tværs af British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling og LEVEL

BA har valgt at alle fly i deres flåde skal have Starlink. Kravet fra Starlink er at det skal tilbydes gratis til alle passagerne. Så derfor kan der ikke laves en premium differentiering. Eneste typiske krav flyselskaberne har er at du skal være medlem af deres bonusprogram. På den måde kan de forsøge at gøre dig mere loyal og købe din næste flybillet ved dem igen.

Tidshorisonten er minimum 2 år og realistisk nok længere

British Airways har ikke meldt en officiel deadline ud. Men baseret på:

• Flådestørrelse (260+ fly)
• Installationskompleksitet
• Benchmark fra Air France (~18 måneder for 227 fly)

Derfor er en realistisk vurdering nok ikke kun 2 år, men sniger sig nok ind i 2028. BA ikke kendt for hurtige kabineprojekter.

Foto: British Airways B787-900 (G-ZBKA) – Newark Liberty Airport (EWR) (BongoPlanes)

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!