Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Cathay Pacific er kommet med en meddelelse om, at de på deres Boeing 777 flåde, vil gå fra 9 til 10 sæder per række.
En af de primære grunde for denne ændring er at Hong Kong lufthavnen kører på fuld kapacitet. Der er stort set ingen ledige slot tider, således at der kan indføres flere afgange. Så det er kun større fly eller flere passagerer i de eksisterende fly, der reelt er en mulighed, hvis et flyselskab vil hvad en bedre økonomi per afgang.
Chief executive Ivan Chu Kwok-leung fra Cathay Pacific udtaler om deres beslutning at:
If you look at the Boeing 777s, which everybody uses from the Gulf to the US to European carriers and ourselves, the standard is 3-4-3. I think we are moving towards that stage, it’s very clear.”
Så da flere andre flyselskaber har taget skridtet mod 10 sæder per række, så har dette også været med til at Cathay Pacific har taget denne beslutning.
Konsekvensen er at du som rejsende i økonomi, vil få reduceret selve bredden af sædet. Den såkaldte seat width går fra 18,5 og ned til 17,0 inches. De 1,5 inches svarer til godt 3,8 cm. Så det lyder ikke af meget, men det betyder meget for selve siddekomforten på især de lange ruter, hvor du skal sidde i op til 10-12 timer.
For Cathay Pacific er det ren matematik. Udover at indfører det ekstra sæde per række, så vil en ekstra række i økonomi vil give op til 35 sæder på et de fly, som bruges på de regionale ruter og 17 flere på langruterne. Det vil give godt 1,1 million ekstra sæder per år udelukkende fra deres 70 Boeing 777 fly i Cathay Pacific flåden.
Som sammenligning, som du også kan se i nedenstående oversigt, så kan Cathay Pacific sende 275 passagerer afsted per afgang mellem Hong Kong og Vancouver. Air Canada flyver på samme rute og kan have 458 passagerer per afgang.
En oversigt over hvilke flyselskaber, der flyver fra Hong Kong viser at der ikke er ret mange tilbage med kun 9 sæder per række.
Skriv et svar