Vi mangler en konkurstråd.. I år så vi Primera Air og Cobalt indtilvidere... sidste år AirBerlin... Jeg læser, at Staralliance partner Adria Airways er kommet under administration, så er de på vej til, at blive de næste der snubler? https://aviationanalyst.co.uk/2018/10/25/another-european-airline-is-in-financial-trouble/#close
Og Norwegian og SAS kommer også, hvis man skal tro Ryanair chefen... http://norwaytoday.info/finance/ryanair-believes-oil-prices-will-break-competitors-sas-norwegian/
Men undskyld Hr. Olsen - det er vel så useriøst som det kan være. Den sang synger den irske spradebasse ved enhver lejlighed. Har SAS haft en nærdødoplevelse? Ja. Har Norwegian en cash flow udfordring: Ja - absolut. men jeg synes faktsik der er stykke vej til at tage O'Leary ord for gode vare - det er ren marketing.
Med SAS er jeg enig, men mener ikke Norwegian er uden for fare. Det regnskab de kom med for 3. kvartal tyder på at årets samlede regnskab igen vil komme ud med et større tab i milliardklassen. Derfor er det ikke helt forkert at sige - omend "gratis" at sige fra Ryanair chefen. Jeg er også enig i at han siger det ofte og det er moralsk forkert at komme med sådanne udmeldinger, men sålænge inden stopper ham, så bliver han jo ved. Lidt ligesom Trump.
Jeg undres over der endnu ikke har været nogle “venlige” konsolideringer. De store, såsom LH og BA/IAG må være godt sultne efterhånden på at fjerne noget af konkurrencen fra de forskellige LLC.. men rygterne kommer ikke rigtig videre end rygtebørsen..
Mon ikke næste konkurs bliver Small planet airlines https://www.smallplanet.aero/en/abo...-additional-investment-by-restructuring/73044
Prisen for selskaberne er nok foir dyre endnu. De venter på at krisen kraser endnu mere og så køber de. Det er helt samme strategi DSV arbejder med. De kan sagtens vente måneder og år på at prisen kommer på rette niveau. Så vi ser det nok - måske ikke lige så "grimt" som med airberlin, men tæt på. IAG har jo vist interesse i Norwegian ved at købe 4,61% af aktierne. Så de er helt sikkert meget opmærksomme på regnskabstallene.
Når nu du slev skriver, at du ikke mener Norwegian er “out of the woods”, så kan det godt undre mig lidt, at jeres nyhed om Norwegian Q3 resultat ikke er en smule mere kritisk. I skriver, som Bjørn Kjos gerne vil have, at enhedsomkostningerne minus brændstof er reduceret. Men det hjælper jo ikke, når brændstofomkostningerne er steget og selskabet ikke har hedget ret meget. Jeg siger ikke, at i skal råbe “konkursen truer”, men jeres historie er jo den rene solstråle, og det har vel ret beset ikke hold i virkeligheden.
Og det har du faktisk helt ret i - den burde havde været mere kritisk og ikke kun have set på Q3 alene.
Hvis man siger det ofte nok, må det jo ske på et eller andet tidspunkt. Eller, hvordan var det nu med ønsketænkning?
Og lige efter fik de lov til at starte ruteflyvning til flere kinesiske byer. Tror ikke helt, de selv ved hvad der er op og ned endnu, men jeg krydser fingrene at de overlever.
Så blev min formodning til virkelighed https://www.check-in.dk/small-planet-airlines-indstiller-flyvningerne/ Næste brik der vælter må blive WOW
Det var godt tippet med Small Planet Airlines. Og ja - WOW air må siges at være på vej ud i glemmebogen efter at Icelandair i dag sagde "nej tak" til en sammenlægning. En sammenlægning der rent faktisk gav god mening og ville gøre noget godt for begge flyselskaber.
Nope - WOW reddet på stregen af amerikanske Indigo Lidt pudsigt, for 4 dage siden var opkøbet fra Iceland Air det bedste for firmaet ifgl Skulli, i dag er det partnerskabet med Indigo, men sådan er der jo så meget
