Virker nu i appen med 'billige' priser Har leget lidt med cash/points men har ikke fundet nogen bugs endnu :/
Kald mig bare flueknepper, men det at SAS på den danske side benytter den svenske forkortelse "fr." irriterer mig. /rant over
Jeg melder mig også lige ind i klubben for fluekneppere: http://forum.bonusfeber.dk/threads/sas-utallige-servicekoncepter-underlig-oplevelse.1671/
hvad er konklusionen på de nye linier generelt? Er vi psoitive, slatne eller negative over de nye rute åbninger? Tror ikke selv, jeg kommer til, at benytte de nye ruter,men vel fint nok at man ekspanderer.. - så må vi håbe der e rpenge i det og lidt abstrakt med ruter i marts 2016 of efterår 2016.. Så endvidere en spændende historie om LAX flyvninger her: http://www.check-in.dk/traditionsrute-genoptages-efter-22-aar#.VdcBUfaqpBc Gad vist om man vil bruge det samme rutenummer, som dengang?
Jeg kan afsløre at den oprindeligt var sat op med SK933/934 - og også uploadet i Amadeus med dette flynummer. Men den er nu blevet ændret til SK939/940. Man havde lige overset at SK933/934 var flynummeret på den DC8, som forulykkede i 1969: https://en.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlines_System_Flight_933
Tjekkede min app i morges, og undrede mig også da der stod at min tur med SK934 var aflyst. Men så havde de bare booket mig ind på SK940 i stedet.. SAS IT fik det bare til at se lidt underligt ud - men det er i orden nu
ok, men det anede mig nok at forulykkede flynumre, dem undgår man.. - pinligt og nogen der ikke kan SAS histprien, men vidste selv ikke, at der havde været en ulykke derovre.. - også spændende læsning på link..
Har lige været sammen med en af SAS network plannerne i CPH. Det var ham der fortalte mig det - og han indrømmede blankt at de ikke havde tænkt på det og at der slet ikke var tvivl om at det nummer bare skulle ændres i en fart. Fair nok...
Kan se der er en decideret "Star Alliance Lounge" i LAX nye Tom Bradley Intl terminal.. ved vi om SAS vil flyve derfra? http://www.ausbt.com.au/star-allian...ort-air-new-zealand-star-alliance-gold-review
mere om den her: http://www.staralliance.com/en/benefits/status-benefits/lounges/star-alliance-lounge-los-angeles Der er også Gold Fasttrack i LAX...
Har bemærket på det seneste på SAS' hjemmeside og diverse emails fra dem, at der gøres overordentlig meget opmærksom på Avianca som nyt medlem af Star Alliance. Kunne det mon hænge sammen med, at SAS er ved at gøde jorden for at trække trafik mod Brasilien/Sydamerika via MIA (og LAX)? istedet for at sende trafikken til LH, over Frankfurt? Sådan forbinder vi Brasilien med resten af verden Star Alliance byder velkommen til Avianca i Brasilien som vores nyeste medlem. Nu er det største land i Sydamerika mere tilgængelig end nogensinde. Læs mere
Jeg er glad for at A* endelig er kommet til Brasilien, dog har Avianca ikke noget særligt stort netværk hernede... Jeg tror at SAS vælger at gøre opmærksom på Avianca, da der næste år er OL i Rio, og at de vel gerne vil have at folk køber deres billet derned med en SAS partner, mon ikke? Det ville dog ikke gøre mig noget hvis der kom en forbindelse direkte imellem DK og BR
Jeg tror at SAS er ligeglade. Star Alliance partnerne er blevet mindre og mindre loyale over for hinanden, de senere år. SAS er ikke med i Atlantic++ samarbejdet, de feeder rask væk til AA og VX frem for UA i USA, og de har heller ikke revenuesharing på DK/SE/NO-DE ruter, som de havde i gamle dage. De har udvalgte partnerskaber, fxmed SQ, men det er på bekostning af fx TG. Chancerne for at der skulle komme en direkte rute mellem CPH og Brasilien har næppe været mindre siden Varig's konkurs end lige nu. TAM blev forsøgt lokket til CPH for nogle år siden, men CPH fik en kold skulder. Krisen i Brasilien, forårsaget af en elendigt ledet regering af først Lula og siden Dilma, der har haft den ene korruptionsskandale efter den anden poppende op, kombneret med store fald i råvarepriserne, har gjort at det er uattraktivt at starte ruter op. Senest har fx Swiss droslet ruten til GRU ned, og de er ikke de eneste. Valutakursenfaldet har gjort det dyrt for brasilianerne at rejse til USA og Europa, og der kompenseres ikke ved øgede stigning af turister den anden vej. Selvom @Peter Krogh Frausing helt sikkert nyder godt af den for os favorable kurs. Under OL til næste sommer skal de nok få fyldt flyene alligevel - og med høje yields. Men det er ikke nok grundlag for nye ruter, udover måske lidt charter...
