Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
En omtrent 60 år gammel aftale gør, at Norwegian ikke må flyve gennem russisk luftrum til Asien. Var det ikke sådan, ville Norwegian-chef Bjørn Kjos have startet ruter til Kina og Indien.
Ifølge Norwegian gør reglerne, at det kun er SAS blandt de skandinaviske selskaber som kan flyve via Sibirien til Asien.
– Tingene har altså ændret sig de sidste 60 år. I dag er det en regulær parodi. Det var fint nok i opbygningstiden efter krigen, men det er ovre nu, siger Kjos.
Mellemøst-vækst
Norwegian-chefen mener at væksten hos flyselskaber baseret i Mellemøsten – som Emirates og Qatar – viser at situationen er anderledes end for bare fem år siden.
– Der er andre som har taget trafikken. De flyver udenom Norge og Oslo. De flyver til London og Paris. Sådan behøver det ikke være, siger Kjos til NTB. Han mener ikke der noget til hinder for at reglerne ændres, således at Rusland forhandler med hvert enkelt land, og ikke med Skandinavien som helhed.
– Hvis det er rigtigt, sådan som det er fremstillet, at russerne fuldt ud accepterer at hvert land forhandler for sig, så bør der ikke være nogen prop. Jeg har ikke opfattet nogen modvilje på den andre side. Russerne er pragmatiske. De kan måske tjene tre gange så mange penge på flyrettigheder over Rusland, siger Norwegian-chefen.
Direkte ruter
Kjos er ikke i tvivl om hvad der vil ske hvis Norwegian får rettigheder til at overflyve Rusland.
– Norge vil få direkte ruter til Kina, Korea, Japan, Hong Kong og ikke mindst Indien og Pakistan, siger han.
En rapport flyselskabet har bestilt fra Menon Economics, viser at der vil skabes 18.000 nye arbejdspladser og en øget omsætning på over 13 milliarder kroner i Norge, hvis selskabet får mulighed for at flyve til Asien via russisk luftrum.
– Det er meget konservativt beregnet, med lav kabinefaktor. Men vi flyver ikke med lav kabinefaktor, siger Kjos og ler højt.
Kilde: NTB
Oprindeligt udgivet af Peter Fox på InsideFlyer.no
Skriv et svar