Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Billund Lufthavn konsoliderer sin position som et af Nordeuropas vigtigste knudepunkter for luftfragt. Med en ny investering på 80 millioner kroner i en moderne cargo- og logistikterminal tager lufthavnen – i samarbejde med HT Transport – endnu et strategisk skridt mod at udbygge kapaciteten og fremtidssikre sin rolle i den internationale forsyningskæde.
Byggeriet går i gang i foråret 2026 og opføres i direkte forlængelse af de eksisterende fragtfaciliteter. Det nye anlæg kommer blandt andet til at rumme cross-docking-terminal, langgodshal, sikret lager, pharma-faciliteter samt nye administrationsbygninger. Samlet set bliver anlægget HT Transports fremtidige base i Billund.
Luftfragt tæt på rekordniveau
Investeringen sker i forlængelse af endnu et stærkt år for luftfragten i Billund. I 2025 blev der håndteret 86.458 tons luftfragt – blot få tusinde tons fra rekordåret 2024, hvor knap 90.000 tons passerede gennem lufthavnen. Alene i december 2025 blev der fragtet 6.743 tons.
Siden 2019 er fragtmængderne i Billund steget med mere end 20 procent, og lufthavnen står nu for omkring 20 procent af Danmarks samlede luftfragt. En væsentlig del er eksport, hvor især pharma-produkter fylder stadig mere.
Ifølge lufthavnens administrerende direktør Jan Hessellund er netop kombinationen af stabil volumen, eksportfokus og specialiserede faciliteter afgørende:
De nye faciliteter understreger vores rolle som en af Nordeuropas vigtigste porte for luftfragt. Samtidig udbygger vi vores kapacitet til pharma-produkter, hvilket er strategisk vigtigt, da to tredjedele af vores samlede fragtmængde er eksport.
Et turbulent 2025 – men med klare perspektiver
Mens fragtsiden leverede stabilitet, blev 2025 et markant anderledes år for passagertrafikken. Ryanairs lukning af basen i Billund i marts – med henvisning til den danske passagerafgift – betød tabet af cirka en tredjedel af lufthavnens passagerer og 25 ruter.
Det satte ikke kun spor i lufthavnen, men i hele oplandet, hvor både turisme og erhvervsliv blev påvirket.
Trods faldet på 22 procent i passagertallet i 2025 – svarende til 3.058.981 rejsende – var der dog også lyspunkter. Netværksselskaber som KLM, Air France og Lufthansa voksede samlet med 11 procent, mens øvrige selskaber steg hele 34 procent, drevet af øget kapacitet fra blandt andet Norwegian og Wizz Air.
Belægningsprocenten lå stabilt lige under 80 procent, og mere end hver tredje passager var erhvervsrejsende – et niveau på linje med 2024.
Norwegian spiller nøglerolle i 2026
Forventningerne til 2026 er præget af et klart comeback-narrativ. Norwegian har annonceret hele 10 nye ruter fra Billund med åbning i foråret, hvilket markant øger antallet af direkte destinationer.
Billund Lufthavn forventer at genvinde omkring 800.000 af de cirka 1,3 millioner tabte passagerer i løbet af 2026. Det vil svare til en passagervækst på 5-10 procent sammenlignet med 2025.
Samtidig forventes de nye ruter at give afledte effekter for hoteller, attraktioner og erhvervsliv i hele Vestdanmark – og styrke Billund som både ferie- og forretningsknudepunkt.
Strategisk balance mellem cargo og passagerer
Med millioninvesteringen i luftfragt og et genopbygget rutenet på passagersiden går Billund Lufthavn ind i 2026 med en mere balanceret og robust forretningsmodel. Cargo-aktiviteterne leverer volumen, stabilitet og international relevans, mens passagertrafikken gradvist genetableres med fokus på netværk, erhvervsrejser og direkte forbindelser.
For InsideFlyers læsere illustrerer udviklingen tydeligt, hvordan Billund ikke blot er en regional lufthavn – men et vigtigt omdrejningspunkt for både global logistik og international luftfart i Danmark. Dette til trods for at lufthavnen fortsat mangler mange passagerer grundet Ryanairs exit i 2025.
Vi forventer derfor at lufthavnen i 2026 vil fortsætte opgaven om at tiltrække flere ruter og få dækket hullet efter Ryanair.
Foto: Billund Lufthavn / PR
Skriv et svar