Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

På denne 1 times flyvning hjem fra Berlin har SAS sat et Jet Time ATR72 turboprop fly ind. Det kan ofte være en knap så god oplevelse, men dette fly var ganske nyt og komforten ombord var udemærket.

Der var selvfølgelig støjen fra de 2 turboprop motorer, men med et par gode støjereducerende hovedtelefoner, så bliver det ganske behageligt.

Tilbage til ankomsten til lufthavnen og den senere boarding. Berlin Tegel lufthavnen, som SAS benytter, ligger rimeligt fornuftigt i forhold til byen og på denne lørdag middag hvor jeg skulle afsted, tog det kun 25 minutter at komme fra hotellet i centrum og til lufthavnen. Dertil er prisen for en taxi ganske fair og jeg betalte 25,- Euro (inklusiv lidt drikkepenge).

Når du ankommer til Berlin Tegel lufthavnen, så syntes meget at være ganske rodet og kaotisk, da hvert at områderne fra A til D ikke er så store og føles ofte overfyldt. Det er så også en af fordelene, da jeg ofte oplever at jeg mange gange kan komme hurtigt igennem sikkerhedskontrollen og ud til gaten. Sikkerhedskontrollen ligger i alle tilfælde tæt på gatene i hvert af områderne – og i nogle tilfælde har hvert enkelt gate sin egen sikkerhedskontrol.

This slideshow requires JavaScript.

Inden jeg gik igennem sikkerhedskontrollen valgte jeg lige at stoppe op for at få en curry wurst. Lige uden for indgangen til D området findes en ombygget sporvogn, som laver ganske udemærkede curry wurst’s.

Det tog under 5 minutter denne dag at komme ud til gaten og boarding startede godt 10 minutter efter. Der var ingen prioritets boarding, så det var blot en lang række. Jeg var blandt de første der kom ombord og kom hurtigt op til min vinduesplads på række 3.

Når du flyver med en ATR72, så er indgangen bagerst og det betyder at SAS har valgt at placere deres SAS Plus kabine på de bagerste rækker for at de kan komme hurtigst ud. Dette er jeg faktisk ret så uenig i er en god ting. Flyet er så lille at det næppe betyder mange minutter, men med komforten taget i betragtning, så er der ganske meget mere støj bagerst i flyet grundet motorerne. Så jeg finder dette værende et lidt skidt valg – dog er der sikkert nogle som gerne vil være de første ude af flyet – jeg venter dog gerne 4-5 minutter ekstra ved ankomsten for at have mindre støj i de typisk 60-90 minutter flyet er i luften.

This slideshow requires JavaScript.

Der var overaskende god plads mellem sæderne og komforten var klart bedre end nogle af de hårde Recaro sæder, som for eksempel Lufthansa benytter. Flyet jeg var med var kun 3 år gammelt og det var en positiv overraskelse, da jeg ofte syntes at Jet Time’s flåde lider lidt af alder. Det er dog primært deres Boeing 737 som har en gennemsnitlig alder på 23 år. Deres ATR flåde er kun lige over 6 år i gennemsnit.

Efter 15 minutter var alle ombord og vi var klar til at komme afsted. Der var desværre godt med trafik foran os. Så vi fik lov at vente 10-15 minutter før vi fik grønt lys til at lette. Der var 8 fly foran os og 6 af dem var sjovt nok også turboprops fly af typen DASH 8 – Q400 fra primært Airberlin.

En ATR72 er ganske hurtigt i luften og derfor kunne personalet ombord hurtigt starte servicen. Jeg bad om mit ”sædvanelige sæt” af en Coca-Cola Zero og en Froosh Smoothie. Der var lidt usikkerhed omkring det at jeg kunne få dette gratis som EuroBonus Diamant medlem – det er lidt ærgerligt at det forsat kan være en usikkerhed om fordelene. Ellers var der ikke noget at udsætte på personalets service på denne tur.

Da der efter serveringen kun var kort tid til landing, var der ikke så meget mere at berette om. Vi landede lidt efter tidstabellen og da vi parkerede ved D-gatene, så var der kun en kort gåtur til at jeg var ude og på vej hjem.

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!