Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
InsideFlyer er i Singapore, hvor Singapore Airlines netop har præsenteret en helt ny generation af kabiner til selskabets langdistancefly. Med en investering på mere end 2 milliarder Singapore dollar får både First Class og Business Class en gennemgribende opgradering eller helt reelt fornyelse. Målet er mere privatliv, bedre søvnkomfort og en rejseoplevelse, hvor passagererne i langt højere grad selv bestemmer, hvordan deres personlige plads skal indrettes.
Singapore Airlines har netop i dag løftet sløret for en af de mest omfattende opgraderinger af selskabets kabineprodukter i nyere tid. Ved et stort lanceringsevent i Singapore har flyselskabet præsenteret helt nye First Class, Business Class, Premium Economy og Economy Class kabiner.
InsideFlyer er inviteret til Singapore for at være med, når flyselskabet præsenterer de nye produkter, der skal definere selskabets langdistanceoplevelse i de kommende år.
Investeringen overstiger 2 milliarder Singapore dollar, svarende til omkring 10 milliarder danske kroner. Det er ikke blot tale om nye sæder. Singapore Airlines har gentænkt, hvordan passagererne skal kunne arbejde, spise, slappe af og sove ombord.
Det er især First Class og Business Class, der løber med opmærksomheden. Her er der tale om nye designs, større fleksibilitet, mere privatliv og en række detaljer, som skal gøre forskellen på de lange flyvninger.
Vi har talt med Jagdish Bhojwani, General Manager, Singapore Airlines Nordics, og han fortæller følgende om de nye produkter og investering:
For rejsende fra Norden er den største fordel en mere komfortabel langdistancerejse, hvor man i sidste ende ankommer mere udhvilet. Jeg flyver regelmæssigt mellem København og Singapore, og jeg ved af egen erfaring, hvor stor en forskel personlig plads, en god nats søvn og opmærksom service kan gøre. Det nye koncept samler alle disse elementer.
Ud over bedre muligheder for at slappe af introducerer vi forbedrede faciliteter, nyt nattøj i Business Class samt forbedringer af både måltider og underholdning. At vi har indgået et samarbejde med det Stockholm-grundlagte BYREDO i Business Class, er også en værdsat forbindelse til den nordiske region.
Det vigtigste er, at alle disse forbedringer spiller naturligt sammen under flyvningen. Uanset om du ønsker at sove, arbejde, spise eller se en film, skal oplevelsen føles komfortabel og ubesværet, når du flyver med os til Singapore eller videre til en af vores destinationer i Asien og Stillehavsområdet.
First Class: En privat suite med plads til to
First Class får en markant ny identitet. Singapore Airlines har valgt at gå efter en oplevelse, der minder mere om en privat suite end et traditionelt flysæde.
De nye sæder er udviklet i samarbejde med det britiske designfirma PriestmanGoode og produceres af Collins Aerospace.
Det første, man lægger mærke til, er de elegante, buede vægge og de integrerede og høje skydedøre. Hver suite får sin egen afskærmning, som giver en større følelse af privatliv og eksklusivitet.
Materialevalget understreger ambitionerne. Sæderne er beklædt med eksklusivt Poltrona Frau læder, mens vægpanelerne har Singapore Airlines’ karakteristiske batikmønster. Belysningen er ligeledes tænkt ind som en integreret del af oplevelsen.
Men det er især fleksibiliteten, der gør det nye First Class produkt interessant.
De individuelle senge måler 203 cm i længden og 76 cm i bredden. Det giver en ganske rummelig soveplads, men det er de to midtersæder, der virkelig skiller sig ud.
Her kan passagerer, der rejser sammen, åbne den fuldt tilbagetrækkelige skillevæg mellem sæderne. De to pladser kan dermed fungere som et fælles opholdsrum, hvor man kan spise sammen eller slappe af.
I dagtimerne kan sæderne omdannes til en sofa med plads til to personer. Når det er tid til at sove, kan de forvandles til en dobbeltseng som måler hele 203 cm i længden og 152 cm i samlet bredde.
Singapore Airlines fremhæver selv løsningen som den største dobbeltseng i kommerciel luftfart.
Det er en løsning, der især vil være interessant for par, der rejser sammen, og som gerne vil kunne dele oplevelsen frem for blot at sidde ved siden af hinanden.
First Class handler også om detaljerne
Singapore Airlines har ikke alene fokuseret på selve sædet. Der er også arbejdet med de små detaljer, som tilsammen kan gøre en langdistanceflyvning mere komfortabel.
Sædet har elektronisk justerbare sidestøtter, øvre og nedre lændestøtte, armlæn, benstøtte og ottoman. Der er desuden en personlig garderobe, opbevaringsplads under ottomanen og en læderbeklædt skuffe til personlige ejendele.
Når sædet skal omdannes til seng, sørger kabinepersonalet for 100 procent bomuldssengetøj, dyne og et udvalg af puder. Der kommer også en ny madrastopper fra den tyske sengeekspert Paradies, som skal give ekstra komfort og temperaturregulering.
Ved spisebordet er der plads til to personer, så man kan spise ansigt til ansigt. Bordet kan også anvendes som arbejdsplads og suppleres af trådløs opladning, USB-C og almindelig strømtilslutning.
First Class suiten får en 32-tommers 4K-touchskærm med spatial audio. På A350-900ULR bliver der tale om en 32-tommers 4K OLED-skærm, mens Boeing 777-9 får en 32-tommers 4K-skærm.
En anden interessant nyhed er de intelligente kabineindstillinger. Via integrationen med myKrisWorld kan passagererne gemme deres foretrukne sædeposition og belysning og hente indstillingerne frem igen på fremtidige rejser.
Det betyder, at First Class i højere grad kan tilpasses den enkelte passager, også fra den ene flyvning til den næste.
Business Class: Mere plads, bedre ergonomi og mulighed for at dele sovepladsen
Det er dog ikke kun First Class, der får en gennemgribende fornyelse.
Singapore Airlines har også udviklet en helt ny Business Class, hvor ambitionen er at skabe et mere fleksibelt personligt rum. Den adskiller sig på flere punkter fra deres nuværende Business Class, som har været aktiv i to årtier. Første version kom i 2003 og det blev så opgraderet i 2016. Nu er det så tid til et helt nyt Business Class sæde.
Det nye Business Class sæde er udviklet i samarbejde med Designworks, der er en del af BMW Group, mens RECARO Aircraft Seating står for produktionen.
Designet er mere moderne og har fået en kombination af fuldnarvet premiumlæder, specialdesignet broderi, forskellige teksturer og metalliske detaljer.
Men det er ikke kun udseendet, der er ændret.
Singapore Airlines har arbejdet med sædets ergonomi og de bevægelser, der sker, når passageren skifter fra siddende position til afslapning og søvn. Ryglæn, benstøtte og lændestøtte arbejder mere koordineret sammen, så kroppen får en mere naturlig støtte.
Den nye seng måler 201 cm i længden og op til 61 cm i bredden.
Et af de mere interessante elementer er muligheden for at skabe en fælles soveplads på udvalgte midtersæder. Når skillevæggen sænkes, kan to passagerer, der rejser sammen, få en mere sammenhængende plads og mulighed for at dele oplevelsen.
Det er en funktion, som vi også ser i det nye First Class-produkt, men her bliver den gjort tilgængelig i Business Class.
En ny måde at indrette sit Business Class sæde på
Privatliv har været et centralt fokus i udviklingen.
De nye sæder får naturligvis skydedøre, så passagererne selv kan vælge, hvor afskærmet de ønsker at være. På midtersæderne er der desuden elektronisk justerbare skillevægge, som kan tilpasses efter behov.
Det giver mulighed for både en mere privat rejse og en mere åben indretning, når man rejser sammen med en anden.
En anden interessant detalje er det nye foldebord. Når bordet ikke er i brug, kan det opbevares i en vinkel, der giver et større fodrum. Det betyder mere plads til at bevæge fødderne og finde en behagelig position, når sædet er omdannet til seng.
Samtidig får passagererne en ny polstret madrasbetræk med memory foam, der giver ekstra støtte. Betrækket kan også anvendes som ekstra lændestøtte, når man sidder op.
Sædet har flere opbevaringsmuligheder, trådløs opladning, USB-C og almindelige strømudtag.
Underholdningen bliver leveret på en 4K-touchskærm på op til 22 tommer. Her suppleres billedoplevelsen af spatial audio og mulighed for at tilslutte egne Bluetooth-hovedtelefoner.
Også Business Class får adgang til de nye intelligente sædeindstillinger via myKrisWorld. Passagererne kan gemme deres foretrukne sædeposition og hente den frem igen på kommende flyvninger.
En nyhed, som mange passagerer formentlig vil sætte pris på, er introduktionen af egentlige sleeper suits (pyjamas) i Business Class. Det er første gang, Singapore Airlines tilbyder denne type nattøj til Business Class passagererne.
Ikke kun nye sæder: Hele oplevelsen bliver opgraderet
Selvom de nye First Class- og Business Class-kabiner er de store nyheder, stopper investeringen ikke ved sæderne.
Singapore Airlines lancerer samtidig en ny generation af underholdningssystemet KrisWorld med mere end 2.500 underholdningsmuligheder.
Systemet får en ny brugerflade, 4K-skærme, spatial audio, Bluetooth-forbindelse og nye funktioner inden for wellness og personalisering.
På udvalgte fly bliver der også OLED-skærme.
Internetforbindelsen får ligeledes et løft. På Starlink udstyrede fly skal passagererne kunne streame indhold, arbejde og holde kontakten med omverdenen via deres egne enheder. Starlink kommer på alle A380’ere og de A350’ere der flyver longhaul. Det er også meningen at det kommer på de kommende nye Boeing 777-9 fly.
Måltidsoplevelsen får også en opgradering med mere end 100 nye eller opdaterede forretter, hovedretter og desserter på tværs af kabineklasserne.
I First Class og Business Class kommer der desuden specialdesignet service fra franske Christofle.
Amenity kits får også nye samarbejdspartnere. First Class får produkter fra SISLEY, mens Business Class får BYREDO. Og for første gang bliver der altså også introduceret sleeper suits i Business Class.
Også ny Premium Economy og Ecnomy
Primium Economy og Economy bliver også fornyet. Kun på nogle fly, da eksempelvis A380’eren ikke får deres fornyet.
Her er Premium Economy:
Her er Economy:
Vi kommer til at kigge nærmere på disse to klasser i en seperat artikel. Der er sket markant mindre fornyelse på dette område.
SilverKris loungerne får også et løft
Singapore Airlines vil samtidig sikre, at oplevelsen på jorden matcher ambitionerne i luften.
Selskabet har investeret mere end 130 millioner Singapore dollar i at renovere, opgradere og udvide sine SilverKris- ounges rundt omkring i verden.
Det gælder også i Singapore Changi Airport, hvor First Class passagererne får adgang til en fuld restaurantoplevelse i SilverKris First Class Lounge, på niveau med den service, man kender fra The Private Room.
Suites- og First Class passagerer får desuden nye personlige services i Changi, herunder prioriteret immigration og sikkerhedskontrol samt en dedikeret concierge-service med meet-and-greet og buggytransport mellem udvalgte områder af lufthavnen.
Hvornår kan vi komme ombord?
De nye kabineprodukter bliver introduceret fra anden halvdel af 2027.
Det sker først og fremmest på Singapore Airlines’ nye Boeing 777-9 fly samt 41 eksisterende Airbus A350-900 langdistancefly og A350-900ULR, som skal have eftermonteret de nye kabiner.
Der er dog en vigtig forskel på flytyperne.
Boeing 777-9 får alle fire nye kabineklasser, inklusive First Class, Business Class, Premium Economy og Economy Class.
De 41 opgraderede A350-fly får den nye Business Class. På A350-900ULR introduceres First Class desuden for første gang.
Det betyder, at Singapore Airlines også får mulighed for at tilbyde First Class på sine ultra langdistancefly, hvilket er en væsentlig nyhed for passagerer på nogle af selskabets længste ruter.
InsideFlyers første indtryk
Singapore Airlines har med denne lancering gjort det klart, at ambitionerne rækker længere end blot at udskifte nogle sæder.
Det nye First Class produkt er bygget op omkring privatliv, luksus og muligheden for at dele oplevelsen med en rejsepartner. Dobbeltsengen er uden tvivl et af de mest opsigtsvækkende elementer.
Business Class er også interessant. Her er der arbejdet med ergonomi, fleksibilitet og en mere individuel oplevelse, samtidig med at muligheden for at skabe en fælles soveplads på udvalgte midtersæder er bevaret. Dog er der ikke her så meget innovation i forhold til konkurrenterne på selve sædet. Det er den samlede indpakning som skal gøre forskellen for Singapore Airlines. Derudover er farverne der er valgt også ganske anderledes en det vi er vant til med Singapore Airlines. Det er lidt mere koldt og industrialliseret og det bliver interessant at se det som helhed ombord på en Airbus A350 og Boing 777-9.
Det bliver også særligt interessant at se, hvordan de nye produkter fungerer i praksis, når de første fly kommer i kommerciel drift i 2027.
Singapore Airlines har sat barren højt med en investering på mere end 2 milliarder Singapore dollar. Nu bliver den afgørende opgave at omsætte de nye designs og tekniske løsninger til den samlede rejseoplevelse, som selskabet er kendt for.
InsideFlyer følger lanceringen fra Singapore og vender tilbage med flere indtryk og detaljer fra dagens præsentation i Singapore.
Faktaboks: Singapore Airlines’ nye kabiner
Investering: Mere end 2 milliarder SGD.
Forventet introduktion: Fra anden halvdel af 2027.
Flytyper: Boeing 777-9, Airbus A350-900 og A350-900ULR.
First Class
- 80 tommer lang individuel seng.
- Dobbeltseng på 80 x 60 tommer.
- 32-tommers 4K-skærm.
- Poltrona Frau-læder.
- Skydedøre og fleksibel midterafskærmning.
- Smart kabinestyring via myKrisWorld.
Business Class
- 79 tommer lang seng og op til 24 tommer i bredden.
- Mulighed for fælles soveplads på udvalgte midtersæder.
- Skydedøre og elektroniske skillevægge.
- 4K-skærm på op til 22 tommer.
- Memory foam-madrasbetræk.
- BYREDO amenity kit og sleeper suit.
Foto: SQ/PR
Skriv et svar