Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

Delta Air Lines har netop bestilt 31 nye langdistancefly hos Airbus, og det kan få direkte betydning for SkyTeam rejsende fra København. Flyene skal styrke Deltas internationale netværk og øge kapaciteten på interkontinentale ruter herunder på de markeder, hvor Delta i forvejen samarbejder tæt med SkyTeam-partnere som SAS og Air France-KLM.

Bestillingen består af 16 Airbus A330-900 (A330neo) og 15 Airbus A350-900. Når flyene er leveret, vil Delta operere i alt 55 A330neo og hele 79 A350-fly.

Stærkere transatlantisk setup – også relevant for København

Delta flyver i dag til København fra USA i sommersæsonen og indgår samtidig i et tæt joint venture med Air France, KLM og Virgin Atlantic. For danske rejsende betyder det, at Delta spiller en central rolle i SkyTeams samlede udbud af transatlantiske forbindelser. Det er både direkte fra København og via hubs som Paris (CDG), Amsterdam (AMS) og London Heathrow (LHR).

En større og mere moderne widebody flåde giver Delta bedre mulighed for at:

• Øge frekvenser på eksisterende ruter
• Opgradere flytyper på populære markeder
• Åbne nye langdistanceruter i joint venture-samarbejdet

For København kan det i praksis betyde enten flere sæsoner med direkte Delta-flyvninger til USA eller bedre tilslutningsmuligheder via SkyTeams europæiske hubs med mere komfortable fly.

Mere premium – og mere ensartet produkt

Ifølge Delta-chef Ed Bastian er formålet ikke kun vækst, men også at løfte premiumoplevelsen på langdistanceflyvninger:

Disse fly vil styrke vores internationale kapacitet og løfte vores premium-produkt, samtidig med at vi opnår bedre driftsøkonomi.

Både A330neo og A350 leveres med Airbus’ såkaldte Airspace kabine, som byder på:

• Større bagagehylder
• Bedre kabinebelysning
• Lavere støjniveau
• Forbedret luftfugtighed og kabineluft

For frequent travellers betyder det mere ensartet komfort på tværs af Delta’s ruter.

Hvad betyder det konkret for SkyTeam-rejsende i Danmark?

Der er større sandsynlighed for, at ruter til og fra København fremover betjenes med nyere og mere komfortable fly — enten direkte med Delta eller via SkyTeams hubs.

I takt med at SAS i de kommende år integreres dybere i SkyTeam, og Air France-KLM styrker sin position i Norden med det kommende ejerskab af SAS, så passer Deltas flådeudvidelse godt ind i et samlet netværk, hvor kapacitet, premium-produkt og driftseffektivitet bliver stadig vigtigere konkurrenceparametre.

Vi tror også på at Delta vil flytte ruter fra Amsterdam og til Køenhavn for at skabe frie slottider til KLM’s rutevækst.

Foto: Delta Airlines A350-941 (N575DZ) – Dublin Airport (DUB) (BongoPlanes)

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!