Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Grå sæder og gule detaljer har sat sindene i kog blandt frequent flyers efter præsentationen af Singapore Airlines’ nye Business Class. Nogle sammenligner ligefrem kabinen med lavpris datterselskabet Scoot. Men efter selv at have prøvet det nye sæde og deltaget i den eksklusive lancering i Singapore er vores vurdering en anden. Under det omdiskuterede design gemmer der sig et særdeles stærkt Business Class produkt.
Der er næppe mange nye flykabiner, som har skabt så meget debat på så kort tid som Singapore Airlines’ kommende Business Class.
Efter præsentationen i Singapore den 6. november er sociale medier, rejseblogs og frequent flyer fora (inklusiv InsideFlyers) blevet oversvømmet med kommentarer. Og det er ikke ligefrem begejstringen, der fylder mest.
Det er faktisk udelukkende farvevalget, der har fået kritikken til at hagle ned over Singapore Airlines. Kombinationen af lysegrå overflader, mørke detaljer og markante gule elementer har fået flere til at stille spørgsmål ved, om det virkelig er Singapore Airlines, der står bag designet.
Flere internationale medier har været særdeles kontante. Eksempelvis Ben Schlappig der sammenligner designet med, at Scoot og Spirit Airlines har fået et barn. Han deltog ikke og har kun set billederne. På FlyerTalk er der også en bred kritik.
En ting som dog skal bemærkes er at det nye Business Class sæde på A350 bliver 22 tommer bredt mod 28 tommer på det eksisterende produkt. Dette svarer til 15,24 cm. Så det bliver altså væsentlig mindre bredt end i det kæmpestore sæde i dag. Men der skal også være plads til eksempelvis en dør, så derfor vil noget af pladsen skulle tages.
Kritiserer det generiske udtryk. mens andre har sammenlignet kabinen med alt fra en gamingstol til interiøret hos et lavprisselskab.
Men er det egentlig farverne, vi bør bedømme det nye Business Class produkt på?
Vi har selv prøvet det og vores indtryk er positivt
Vi var blandt de få deltagere, der fik mulighed for at opleve Singapore Airlines’ nye kabiner ved det eksklusive launch event i Singapore.
Det gav os mulighed for at komme tættere på produktet end blot at se de officielle pressebilleder og renderinger, som efterfølgende har domineret debatten.
Og vores umiddelbare indtryk af det nye Business Class sæde er faktisk rigtig godt og med mange ekstra funktioner som ikke andre har. Digitalt bliver det også til noget anderledes. Du kan fortsat have din favoritopsætning gemt på din medlems profil og så vil sædet og lyset automatisk tilpasse sig dette.
Det er et markant skridt fremad i forhold til det eksisterende Business Class produkt. Komforten er forbedret, og sædet føles mere gennemtænkt i forhold til de forskellige måder, passagererne bruger deres plads på under en langdistanceflyvning.
Vi oplevede et sæde, der i vores vurdering er mere komfortabelt end det nuværende produkt og står stærkt sammenlignet med mange af konkurrenternes Business Class sæder.
Det er selvfølgelig svært at vurdere alle aspekter af et flysæde på et launch event. En fuld flyvning med mange timers søvn, måltider og arbejde er den ultimative test. Men det, vi kunne opleve og afprøve i Singapore, efterlod et meget positivt indtryk.
Farverne er en smagssag og kritikken er ikke helt grebet ud af luften
Lad os være ærlige. Det nye farvevalg er kontroversielt og vi havde nok ikke valgt den gule farve, måske en varm orange farve som i deres logo. Men ifølge lead designeren, som vi talte med i Singapore, så er den gule farve et valg Singapore Airlines har taget og ikke hendes team.
Singapore Airlines har i mange år været forbundet med en særlig æstetik. Varme farver, elegante materialer, den karakteristiske batik-inspiration og en gennemført designlinje, som går igen i både kabiner, uniformer og den samlede kundeoplevelse.
Den nye Business Class bevæger sig i en helt anden retning.
Det grå og gule design er mere industrielt, moderne og inspireret af automotive design. Det er også en markant kontrast til den nye First Class, som i langt højere grad viderefører de varme og klassiske farver, mange forbinder med Singapore Airlines.
Det er derfor forståeligt, at nogle passagerer oplever, at de to kabiner ikke umiddelbart hører til hos samme flyselskab.
Men design behøver ikke nødvendigvis at være en direkte videreførelse af det eksisterende. Singapore Airlines har tydeligvis ønsket at give Business Class sit eget udtryk, og Designworks, der er en del af BMW Group, har arbejdet med en anden designfilosofi.
Det betyder ikke, at alle skal kunne lide resultatet.
Personligt kunne vi også godt have ønsket os et mere eksklusivt og varmt farvevalg. Men vi synes samtidig, at debatten er kommet til at fylde så meget, at den overskygger de reelle forbedringer i produktet. Vi har med AI’s hjælp prøvet at lave et billede af hvordan et af de billeder vi tog i Singapore ville se ud, hvor det var i samme varme farver som den nye First Class kabine. Det resultat er bestemt ikke dårligt syntes vi.
En anden ting som undre er netop det med at alle 4 kabiner er så relativt forskellige. Mindst forskel er der naturligvis mellem Economy og Premium Economy. Det er også samme designbureau, der har lavet de to kabiners sæder. Så er der et andet til First Class udover Designworks, der har lavet Business Class sædet. Der kunne nok have trængt til en “hovedarkitekt”, som kunne holde stilen i ro.
Her er de forbedringer, der faktisk betyder noget
Det nye sæde handler ikke bare om et nyt udseende. Singapore Airlines har arbejdet med en række funktionelle forbedringer, som har direkte betydning for passagerernes komfort.
1. En mere komfortabel seng
En af de væsentligste forbedringer er selve liggeoplevelsen. Det nye sæde er designet med bedre ergonomi og en mere naturlig sovestilling. Den tidligere løsning, hvor ryglænet skulle vendes for at omdanne sædet til en seng, er erstattet af en langt mere enkel elektrisk betjening.
2. Mere plads til fødderne
Et af de kritikpunkter, der ofte er blevet fremhævet ved det nuværende Business Class produkt, er den relativt begrænsede plads til fødderne. Det nye design har et mere rummeligt footwell, hvilket giver en mere naturlig position, når man ligger ned.
3. Skydedøre og mere privatliv
Singapore Airlines introducerer endelig individuelle skydedøre på Business Class sæderne. Det giver passagererne en mere afskærmet og privat oplevelse, særligt på lange flyvninger, hvor man gerne vil kunne trække sig tilbage og slappe af.
4. Mulighed for at dele oplevelsen
Udvalgte midtersæder kan omdannes til en såkaldt companion bed. Det betyder, at to passagerer kan få en mere sammenhængende liggeoplevelse, hvilket især er interessant for par og familier, der rejser sammen.
5. Intelligent kabinebetjening
En anden interessant detalje er de nye intelligente kabinefunktioner. Singapore Airlines introducerer smart cabin controls, der kan huske passagerernes foretrukne indstillinger på tværs af rejser. Det er en lille, men interessant detalje, som kan gøre oplevelsen mere personlig.
Det er netop denne type funktionalitet, der viser, at der er tænkt længere end blot på at skabe et nyt visuelt udtryk.
En investering på over 2 milliarder Singapore dollars
Det er værd at huske, at Singapore Airlines ikke blot har fået produceret et nyt sæde.
Flyselskabet investerer mere end 2 milliarder Singapore-dollars i næste generation af kabineprodukter på tværs af First Class, Business Class, Premium Economy og Economy.
Udviklingen har været baseret på undersøgelser blandt mere end 5.000 frequent flyers, kunder, medarbejdere og brancheeksperter.
Det nye Business Class sæde er udviklet i samarbejde med Designworks og produceret af RECARO Aircraft Seating.
De nye kabiner forventes introduceret fra anden halvdel af 2027 på de kommende Boeing 777-9 samt 41 eksisterende Airbus A350-900 og A350-1000ULR fly, som skal have opgraderet kabinerne.
Det er med andre ord en langsigtet investering, som skal definere Singapore Airlines’ premiumprodukt i mange år fremover.
Husk at bedømme sædet på mere end billederne
I en tid, hvor billeder og korte videoer på sociale medier hurtigt kan skabe en sandhed, er det værd at huske, at et flysæde først og fremmest er et funktionelt produkt.
Det skal fungere, når man arbejder, spiser, slapper af og ikke mindst sover. Det skal give privatliv, være intuitivt at betjene og skabe en komfortabel oplevelse gennem mange timer.
Farverne er naturligvis en del af den samlede oplevelse. Førstehåndsindtrykket betyder noget, og Singapore Airlines har med dette design truffet et modigt valg, som ikke rammer alles smag.
Men hvis vi skal vælge mellem et sæde med de helt rigtige farver og et sæde, der faktisk giver en bedre rejseoplevelse, ved vi godt, hvad vi foretrækker.
Efter vores besøg i Singapore er vi derfor mere positive over for den nye Business Class, end den internationale debat måske giver indtryk af.
Vi kunne godt have ønsket os et andet farvevalg. Men vi synes bestemt ikke, at det skal overskygge, at Singapore Airlines har skabt et rigtig godt nyt Business Class sæde med en række væsentlige forbedringer.
Derfor skal vi give den nye kabine en chance, før vi dømmer den helt ude. For når først døren er lukket, lyset dæmpet, og det er tid til at få en god nats søvn på vej mod Singapore, er det næppe den gule syning, man kommer til at tænke mest på.
Foto: Henrik Olsen og AI
Skriv et svar