Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

Nogle gange er det tydeligt at mærke, når det bliver for meget dagligdag og der køres på automatpilot. Dagens tur fra Stockholm til Chicago var desværre et eksempel på dette, hvor selve Business Class produktet er grunden til en karakter på over middel.

Det er mange gange således at jeg hellere vil have et oplagt og motiveret besætning på mine flyvninger end at kabinen skal være den nyeste med sæder, WiFi og andre faciliteter. Besætningen betyder bare meget for den samlede oplevelse. Men kan man tillade sig at være utilfreds når besætningen ombord kun leverer standard og lader hverdagen skinne igennem? Kom med din kommentar til denne anmeldelse og lad mig hører hvad du tænker.

Jeg skulle til et møde i Chicago og havde efterfølgende en kort weekend derover. Jeg havde fundet en ganske fornuftig pris på en billet, hvor jeg rejste via Stockholm med SAS.

Efter ankomsten til Stockholm hvor jeg have tid til at besøge loungen og få lidt sen frokost, så var det blevet tid til at boarde flyet fra gate 62. Boarding forløb fint og kom hurtigt ombord. Allerede ved første kontakt med besætningen var det tydeligt at det var dagligdag og standard. Der var ikke noget galt med servicen som sådan, men smilet, det ekstra skridt, proaktiviteten var ikke tilstede. Mere om det senere.

Pre-dinner drinks

Som normalt så startes servicen når flyet er kommet op i march højden. Det er altid med en varm vaskeklud efterfulgt af pre-dinner drinks. Derefter kommer hovedmåltidet.

Det kan være at SAS har valgt at ændre på servicekonceptet, da pre-dinner drinks med tilhørende varme nødder blev serveret efter at dugen var blevet delt ud. Tidligere har det været min oplevelse at dugen først kom ud efter pre-dinner drinks var serveret. Det føltes lidt presset sammen trods en samlet flyvetid på godt 9 timer.

Jeg valgte at prøve den nye Rosé champagne fra Charles Heidsieck – en vintage årgang 2006. Det var bestemt en positiv oplevelse og den smagte så godt at det blev til et par glas mere i løbet af turen. Sammen med valgte jeg at prøve den nye Beer Mixology fra Mikkeller. Den er lavet af en alkoholfri øl og et vodkamix bestående af smag fra ingefær og passionsfrugt. Det hele blev serveret, men der manglede lidt smil og “lyst” til at forklare lidt om de nye produkter ombord.

Hovedmåltidet

Til hovedmåltidet var der valgmuligheder til både forret, hovedret, samt desserten. Dette giver gode muligheder for at vælge noget du kan lide, samt at du kan justere det efter hvor sulten du er.

Jeg valgte koldrøget torsk til forretten. Det var 3 stykker torsk med syltede rodfrugter og en dressing bestående af sennep, dild og brun sukker. Der var god smag og det lette røgsmag passede rigtig godt til den syrlige smag fra de syltede rodfrugter.

Til hovedret valgte jeg en Beef Ballotine med Hasselback kartofler og forskellige grøntsager til. Igen en god smagsoplevelse. Selve præsentationen så lidt rodet ud i den lille ovale tallerken. Det gik dog hurtigt med serveringen og jeg fik ikke tilbudt salt og peber eller om jeg ville have rødvin til hovedretten, når jeg nu valgte oksekød.

Tilberedningen var som den skulle være. Det hele var varmt, men ikke tørt eller sejt. Grøntsagerne var sprøde og med god bid. Jeg tog mig et glas at den toskanske rødvin til (Poggio Argentiera Maremmante Organic fra 2016), men den havde lidt overraskende ikke meget karakter eller kraftig som jeg havde forventet den at være.

Desserten er en som SAS altid levere godt på. I dag var ikke nogen undtagelse og jeg tilfredsstillet den søde tand med kage, is, ost og friske jordbær. Til dette blev det til et glas Sauternes, som jeg også måtte spørge til.

Midten af turen

Da hovedmåltidet var færdig blev det tid til lidt arbejde, desværre ikke online, da WiFi forbindelse det meste af tiden var meget sløv. Det oplever jeg ofte på især dagsturerne, hvor mange ikke sover og derfor benytter sig af at være på internettet. Da SAS er gavmilde med hvem som har gratis adgang, så er der “kamp” om båndbredden og ofte taber alle.

Besætningen kom igennem kabinen et par gange med tilbud af drikkevarer og ellers var de primært i galleyen (ofte ret højt snakkende)

Andenserveringen før landing

Menuen lød rigtig god med håndpillede rejer og en nordisk præget salat. Dertil en lille tærte med skimmelost. Det var lidt nyt, da jeg forventede at de kom rundt med en serveringsvogn og tilbød hvad du ville have. Men dette var ændret til en bakkeservering, hvor tærten dog blev tilbudt seperat – det var nyt for mig i forhold til min sidste tur med SAS.

Det smagte dog fremragende og lagde en fin bund på sulten.

Indsamlingen af servicen gik lidt sløvt ved begge serveringer og det betød at flere satte service og bakkerne væk. Dette er et godt eksempel på at besætningen godt kunne komme rundt og samle det ind løbende og ikke bare vente i galleyen og snakke (og grine højlydt ved flere lejligheder). Da Business Class kabinen ikke var mere end 75% fyldt, så ville der være rigeligt med kapacitet til at yde denne service, så kunderne ikke skulle kæmpe med det.

Omkring servicen og skuffelsen var det også at jeg ikke kunne prøve den nye Mikkeller øl – Wing Pin Series #3 – den blev simpelthen ”udsolgt”. Dertil da jeg spurgte til et sidste glas champagne, så kom der et glas mousserende vin med kort forklaring at der heller ikke var mere champagne tilbage. Ikke noget om lige at spørge først.

Landing og immigration

Landingen skete i henhold til tidstabellen og jeg kom ud blandt de første, da jeg sad bagerst i Business Class kabinen. En hurtigt tur til immigrationen via automaterne, hvor der ingen kø var. Det gav muligheden at være ude af lufthavnen i løbet af 15 minutter fra da jeg havde landet. Det er en klar fordel ikke at skulle vente på bagagen.

Da jeg skulle bo på et hotel i nærheden af lufthavnen, så skulle jeg lige vente 10 minutter på at hotel shuttlen kom. Dejligt lige at få lidt frisk luft efter en lang tur.

Afslutning

Kan man dømme negativt på at servicen føltes som dagligdag? Ja – det mener jeg faktisk godt man kan forsvarer på de steder, hvor det netop er servicen, som er en central del af det samlede produkt man som virksomhed sælger. SAS lever af at skulle konkurrere på servicen og derfor er det en vigtig del af oplevelse som kunde.

Når du flyver meget, så sammenligner du mellem dine oplevelser og du lægger mærke på forskellene og de små ting der ”plejer at være der”. Så når SAS koster ofte mere på flybilletten, da det er direkte flyvninger fra de tre skandinavieske hovedstæder end ved at flyve for eksempel via London, Frankfurt eller Amsterdam. Så du forventer at få ”varen” leveret hver gang.

Jeg mener ikke jeg forlanger for meget eller er krævende. Jeg tænker primært på hvordan SAS markedsfører sit Business Class produkt og så hvilke forventninger det skaber. Så når disse forventninger ikke mødes, så skabes skuffelse og ikke indfriede forventninger.

Sidst en kommentar til det udbud, som underholdningssystemet har. Det er nærmest ubrugeligt når du rejser ofte med SAS. Der er for lidt indhold og det skiftes ikke ud hurtigt nok. Enten skal SAS vælge at droppe det op opgradere deres langruter med det nye lynhurtige internet, som de har implementeret på deres europæiske ruter. Så kan man selv vælge hvad du vil se på for eksempel Netflix.

Som nævnt – skriv gerne en kommentar herunder artiklen om din holdning til denne anmeldelse.

Forsidebilledet er taget af artiklens forfatter.

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!