Sidste A340 nu ankommet til USA... Del jeres billeder af jeres rejser med en SAS A340 :-)

Tja, det er sørgeligt. Det var (datid) altid en fantastisk følelse under take-off; specielt når maskinen var fuldt lastet...
Har haft mange dejlige flyvninger med 340'eren. Ved ikke hvorfor, men den allerede skrottet KBD stod specielt nær - nok fordi jeg kom med den en dag, hvor jeg bare skulle hjem fra ORD.
Når jeg efterfølgende kom med KBD, var der bare noget specielt over det.

 

Min sidste tur med med en SAS A340 var finurligt nok OY-KBM november sidste år på en tur til ORD.

En fantastisk tur som lå forude. Skulle videre til Australien med Air NZ dagen efter, så humøret var højt.
Men vejet var trist og regnfyldt fra CPH, så måske meget passende, alt taget i betragtning, at begynde med dette:

climb out fra 22R (samme runway som i morges) med fræææække slats foldet ud



Men heroppe, når mørket falder på, er de CFM56 altså smukke og sidde og kigge på.


Lidt indefra, lidt godt til ganen i det tørre miljø

Havde en kammerat som fløj længere fremme i kabinen på Business, vi sms’ede vores serveringer imellem os, fjollet at bruge satelit tid til det, men hey, ret sjovt, så gik tiden jo med det.


Ind over the windy city


Dermed min sidste tur med OY-KBM, og også en SAS A340, det havde jeg godt nok ikke troet på for et år siden. Pokkers.

Havde fornøjelsen af af skønne Astrid Viking tidligere i 2019. En tur hjem fra Shanghai. Var plusgradet til BIZ, og det var en ufattelig fed tur, for vi var kun 7 i kabinen (den ene sov hele turen), så crewet var ekstremt service mindede med kæmpe overskud og lettere pjankeri. Måske en af de bedste ture jeg har haft med SAS Dengang var det jo et særsyn med så få i bussiness kabinen. Tja, det er det jo ikke i disse dage.



Over Kina, tidligt på turen, i et højredrej, eller måske har alkoholen allerede godt fat


Senere. Hun er stadig lige smuk


Endnu senere. En bandit overhaler hende, sikkert en Boeing blærerøv

Indefra skal der også være, skrub af maden. Tror den var fin, men kan ikke huske det.

så er det på finalen i Kastrup. 22L.


Kære KiloBravoMike, jeg savner dig allerede helt vildt...

 

.... hvordan kommer piloten hjem igen??

 

Aner det ikke, men dette kunne være et bud:
https://www.skyscanner.dk/transport/fly/tusa/cope/201202/config/17185-2012021236--31722,-31901-1-10694-2012031320?adults=1&adultsv2=1&alliances=Star Alliance&cabinclass=economy&children=0&childrenv2=&destinationentityid=27539902&inboundaltsenabled=false&infants=0&originentityid=27540761&outboundaltsenabled=false&preferdirects=false&preferflexible=false&ref=home&rtn=0

 

Farvel smukke SAS A340. I har slidt og slæbt i alskens vejr som regel fuldt lastet med passagerer, bagage, fragt og post. Fuld catering, fulde tanke osv, osv. Det har altid været en fornøjelse at regne vægt og balance på jer og kunne aflevere et loadsheet til cockpit.

 

UHH! Det var en god tur!




og her et af de billeder du sendte fra nede bagi

 

Haha, det gør ondt at se igen...

 

Tak for et godt skriv - jeg fik helt gåsehud...

 

Hvis jeg nu siger: ".....Vi ber' dig bestille alle dine drikkevarer på een gang når vi kommer igennem med drinksvognen!"

Og første række på PLUS, man skal være kreativ for at finde plads til cognac'en imens man spiser....

 

Personalet ombord har trods alt kun 11 timer til at servere i, så det er da helt forståeligt, at de kun kan nå rundt med vognen én gang!!

 

Så er LN-RKM på vej til Malta :-(

 

LN-RKM er en A330, og SAS (og mange andre) får maintenance på bl.a. A330 i Malta (jeg mener at det er Lufthansa der er medejer af "værkstedet").

Jeg tror ikke der er grund til bekymring i denne situation, selvom LN-RKM trods alt er den andenældste ud af A330'erne.

 

Husker en Pandion tur til Legoland lige efter de havde fået 340'eren, her ankom vi Billund i stil!
Mine voksne børn taler stadig om den tur