Så er der kun 1 SAS lounge på CPH: Jeg fløj til Warszawa i morges. Der var 7 rækker i den nye businessklasse, dvs. 42 sæder, men kun 7 passagerer. Minimumbud på en opgradering havde været 1000 kr., nej tak! Jeg forstår ikke helt logikken. Ville det ikke være bedre at gøre det billigere for at få flere passagerer til at afgive et bud?
God fredag tidlig morgen fra Avianca lounge i BAQ (Barranquilla, Colombia), hvor turen går til Medellín efter en uges konference. Loungen var ikke noget at skrive hjem om - og så alligevel en post værdig åbenbart.. I det mindste var der en lounge med fine stole og ro, hvilket der jo ellers ikke er meget af i en Colombiansk lufthavn
Jeg var med Stockholm-bussen den 2. oktober og der var nok også ca. de 7 rækker businessklasse. De var godt fyldte, men mon ikke det var Plus bookingen fra før ændringen, som automatisk er blevet til business?
JFK TRANSIT? Erfaring søges... Skal mellemlande med SAS i JFK på vej til Washington DC med Delta (på en fredag). Har 2 timer og 1 minut(!)... Er det bedst med carry on, eller skal jeg tage det med sindsro og MPC tryllestøv og gå efter indchecket kuffert ??
2 timer bør være rigeligt. Det vil næppe være din indchecket kuffert, som vil give dig problemer. Men det er snart 10 år siden jeg sidst checkkede en kuffert ind, og det var kun fordi at jeg havde fået en flaske god vin i gave, som jeg skulle have med hjem. Jeg orker simppelthen ikke vente tiden og kampen ved baggage udleveringen.
Jeg vil som nævnt af Frank sige at to timer skulle være nok. Især om MPC sporet er åben og hvis der er carry-on med, så ville jeg ikke være nervøs. Hvis det er på en og samme billet, så vil jeg også forvente at Delta ombooker dig om du ikke når din connection - dette har jeg oplevet flere gange.
Det lykkedes heldigvis! SAS var 30 min før tid og selvom jeg ikke fandt MPC var jeg igennem på ingen tid. I T1 efter paskontrol, kom min indtjekkede taske i det jeg kom til båndet og få meter derfra var der transit dropp off af min kuffert igen. Så jeg i ro og mag kunne finde AirTrain til T4 for mit Delta fly. Der var 35 min kø i T4 til den ordinære security. Så det gik glat, men 2 timer er nok et minimum, med mindre man higer efter den der høj puls Indiana Jones agtige transit gennem en travl lufthavn.
Godt det gik fint - træls dog med ekstra puls pga MPC køen blev fundet. Men ja - to timer er minimum og der skal ikke gå meget galt før sådanne plan smutter. Men igen - sålænge man er over "minimum connection time", så vil man blive ombooket. Træls - men en sikkerhed trods alt.
God påske fra......? I øvrigt kan jeg oplyse at SAS nu har partner lounge i Firenze. Den hedder VIP Club Lounge. Ikke at hjemmesiden er opdateret med den information.....
Firenze kunne godt trænge til en lidt større lufthavn! Lufthavnen i Firenze var proppet med mennesker i går. Der var meget stærk vind og flyselskaberne kæmpede med, hvordan de skulle transportere passagererne. Nogle passagerer kom ikke med deres fly, fordi der ville have været for meget vægt. SAS løste problemet ved ikke at have så meget brændstof fyldt på og flyve straks til Pisa for at få tanken fyldt op der. Det medførte en vis forsinkelse, men alle passagerer kom med til København. Det synes jeg egentlig var godt gået, SAS!
Jeg var selv en tur i Firenze (og hjem fra Bologna) forrige efterår, og undredes også over, hvor klein den lufthavn var, turismen til byen taget i betragtning. Jeg husker også landingen som temmelig kontant - fuld smæk på bremserne! Tror det er en relativt kort landingsbane, hvilket måske også forklarer udfordringer med vægt, når der skal lettes, hvis maskinen er fyldt?
Jeg gad nok vide om man vil være berettiget til EU kompensation, hvis det medvirkede til en forsinkelse, som var over grænsen.
