God tirsdag...

Ja, og derfor bliver jeg også nysgerrig på, hvad artiklen indeholder. Venter i spænding

 

Jeg har desværre ikke abonnement - men ser da også frem til at høre lidt om indholdet.

 

Øv surt, og jeg er i øvrigt helt enig: de ændringer må være lavet manuelt, men sikkert for at de selv kan se, hvilke afgange, de har på "snydelisten".

 

Ringede idag til Emirates for at høre hva muligheden var mht min 78.446 point som udløber til juni.
Vi har en booking på Waldorf Astoria Maldiverne fra 14-19 August.
Medarbejderen foreslog at vi købte Eco Saver én vej og Eco Flex Plus den anden vej, så kunne vi for mine point opgradere Flex Plus billetten til Business Class hele vejen fra Cph - DXB - Mle. Desværre var der ikke ledige bonua billetter d. 13/8, så han tjekkede andre datoer og fandt ledige upgrades d. 11/8 og som han sagde, hvem kan ikke bruge et par ekstra dage på Maldiverne.
Super kundeservice og nu allerede med udstedte billetter.
Havde endda for få point, men Peter kreditterede bare min konto, der kommer jo nye ind på saldoen når du flyver sagde han

 

Jeg skal forsøge at lave en lille reportage fra turen

 

Formentlig en fragtflyvning - men jeg tror det er første gang der har været en A330-900 I Danmark?
Det er jo ikke det mest udbredte fly, og jeg kan ikke komme på andre selskaber, som har haft et -900 forbi Danmark, eller for den sags skyld på selskaber, udover TAP, Delta og et par afrikanske selskaber, der overhovedet har -900 i deres flåde.

 

Er der nogen der kan forklare mig logikken i, at jeg ikken kan booke 2 voksne og 2 ungdomsbilletter på én og samme gang?

Jeg kan da umuligt være første person der søger en rejse med voksen + barn over 12år gammel...

 

En ganske forståelig omvej (og så vidt jeg ved også "lovbestemt")!
https://www.flightradar24.com/data/flights/fr5406#27e690b6 - Denne flyvning har taget samme omvej siden 25. maj.


God sommer til alle derude, forhåbentlig med mulighed for flyrejser det ene eller andet sted hen, modsat sidste sommer.

Apropos, så er dette, så vidt jeg ved, den første A380-flyvning til den amerikanske østkyst i MEGET lang tid:
https://www.flightradar24.com/data/flights/ek201#27e5d57a
Indtil i går blev EK201 fløjet med en 777-300, og sådan har det vist været i tæt på et år, hvis ikke endda i over et år. China Southern har fløjet mellem Los Angeles og Kina (og vist også enkelte ture mellem Sydney og Kina) med A380 i et par måneder, men jeg kan ikke komme på andre, der har fløjet til østkysten med A380 stort set siden april sidste år. LH gør ikke, BA gør ikke og AF gør ikke (og alle tre kommer måske slet ikke til at flyve med A380 igen), og udover EK var de vist de eneste der plejede at flyve til østkysten med A380.

 

Nyt flyselskab ser dagens lys på fredag: https://m.mobilitywatch.dk/nyheder/persontransport/article13023533.ece

 

Undskyld - ved den har rodet her længe. Det undrer også mig helt vildt. Har et par gange booket 2 voksne og 2 unge på to separate billetter - og fået Vibeke (dengang) til at linke dem. Men det er ikke det samme.

 

Næh, en såkaldt linking har ingen praktisk betydning men er blot en note i PNR'en, som en medarbejder har mulighed for at læse manuelt for at vide, hvem som rejser sammen.

 

Dagens meget tidlige morgenfly fra Aarhus til København var forsinket. Afgangen 06.30 blev udsat til 07.10 (vi kom dog af sted ved 7-tiden). Og årsagen var såmænd hviletidsbestemmelser.

Gårsdagens sidst fly fra København ankom nemlig først 18.07 i stedet for den planlagte ankomsttid 17.40. Og det var nok til, at personalet ikke måtte flyve som planlagt her til morgen.

Dette eksempel siger også noget om, hvilke udfordringer flyselskaberne har lige nu, når de skal planlægge ruterne og bemandingen.

 

Jeg bliver ved med at få banner reklamer fra Czech Airlines:



De flyver bare ikke på Danmark lige nu. Så spildte reklamekroner.

 

Planlagt genstart af ruten til København er 1. september. Måske lidt tidlig til reklamer nu, men også i god tid for en efterårstur.

 

Enig - Prag i sensommeren / efteråret kan være rigtigt fint.