Norwegian skærer til..

Så fik de held med at med at forlænge lån mod garanti på slot tider i Gatwick

Fra DR:

https://www.dr.dk/nyheder/penge/kre...rlaenge-milliardlaan-i-krisetid?app_mode=true

 

Norwegian Air Shuttle’s new boss battles to save struggling airline

https://www.ft.com/content/799a0fec-fc94-11e9-a354-36acbbb0d9b6

 

Michael O'Leary fra Ryan Air "Norwegiean is Doomed"

https://www.cnbc.com/video/2019/11/04/norwegian-air-is-doomed-ryanair-ceo-says.html

 

"Mr O'Leary claimed yesterday that Norwegian would "go bust" by the end of the year as fuel prices climbed."

Det var så i 2018: https://www.independent.ie/business...ergers-and-norwegian-to-go-bust-36932759.html

Man skal huske, at han har en direkte interesse i, at så tvivl om hvorvidt de kan overleve.

 

DY's problem er vel, at det går for langsomt med, at generere overskud og de har brændt deres bro ed hensyn til IAG... vil undre mig, hvis IAG, efter køb ar Air Europe har lyst til at brænde flere penge af...

Og ja, det er da Spin fra O'Leary's side, men deværre for DY, så har markedet jo ret og det er bestemt ikke positivt

 

Hvor kom det 'måske' fra?

 

Der skæres videre: https://finans.dk/erhverv/ECE117531...t-sikre-norwegian-overlevelse/?ctxref=forside

 

Konflikter det ikke lidt med meldingen her på forsden for nogle dage siden?

https://media.en.norwegian.com/pressreleases/norwegian-has-raised-new-capital-2940347

 

Hov, kan se at mit link peger på en anden artikkel nu. Det må jeg kigge på senere.
Men nej, de to artikler peger i samme retning. Bemærk, at Norwegians egen bare viser, at de ikke løber tør for penge de næste par år, fordi de har fået udskudt tilbagebetalingen af nogle lån, solgt 24 fly og Bank-Norwegian.
Den underliggende drift af flyselskabet genererer stadig et underskud. Men så længe der er norske milliarder hos bagmændene, så går det jo .

 

Så kom der endnu en mistillidserklæring, denne gang fra “Europæiske rejseforsikring”, som ikke længere vil dække, hvis Norwegian går konkurs: https://finans.dk/erhverv/ECE118427...-ikke-daekke-ved-norwegiankonkurs/?ctxref=ext
Spørgsmålet er vel efterhånden, om andre markedsaktører kan tage livet af Norwegian, uanset om de får vundet betalende kunder tilbage?

 

Det har vi jo set hos andre selskaber. Så vidt jeg husker, var det primært brændstofleverandører og lufthavne, der ikke ville give kredit. Og rejsebureauer, der ikke ville sælge billetter. Hvis sådanne forretningsforbindelser ikke har tillid, så lukker et flyselskab jo hurtigt (med mindre flyselskabet har rigeligt med kontanter). Jeg tvivler på, at manglende konkursdækning hos et enkelt forsikringsselskab i sig selv kan være kritisk.

 

Rigtigt men; Europæiske ERV ejes af Europäische Reiseversicherung, ERV, som er en del af forsikringskoncernen ERGO. Jeg synes der er væsentlig forskel på ét enkelt dansk selskab siger nej, og større international koncern der ikke tror på Norwegian mere...

 

Nu har Norwegian deres egen bank. Så må de også lige lave deres eget forsikringsselskab

 

Nah, banken er solgt: https://www.berlingske.dk/virksomheder/norwegian-saelger-aktier-for-milliardbeloeb
Og sælge forsikringer til sig selv, er vist forbeholdt brugsvognsforhandlere.

 

Norwegian er jo sådanset brugt.flys-forhandlere. Så de må vel også kunne få lov

 

https://standby.dk/gouda-ervs-norwegian-kunder-er-velkomne-hos-os/

Europæiske ERV har netop skrevet til sine danske rejsebureaukunder, at efter 14. januar dækker ERV ikke, hvis Norwegian går konkurs. ERV’s største konkurrent, Gouda: ”Vi dækker fortsat Norwegian – og rejsebureauerne er velkomne hos os.”