Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

Lufthansa Group har igangsat en markant omstilling, der både påvirker kortdistanceforretningen og ikoniske langdistancefly.

Beslutningen kommer i kølvandet på eskalerende brændstofomkostninger og en fastlåst arbejdskonflikt, som allerede har resulteret i tusindvis af aflysninger.

CityLine lukkes med øjeblikkelig effekt

Den regionale enhed Lufthansa CityLine bliver sat på pause uden varsel. Ifølge interne meldinger fjernes alle 27 fly fra programmet allerede i denne uge, og aktiviteterne indstilles på ubestemt tid.

CityLine har traditionelt fungeret som feeder til koncernens hubs i Frankfurt og München.

Set ovenfra er det et klassisk indgreb. De enheder med lav indtjening lukkes ned for at beskytte kerneforretningen.

Farvel til klassiske langdistancefly

Samtidig accelererer Lufthansa udfasningen af ældre widebody-fly:

• Airbus A340-600 udfases helt efter sommerprogrammet
• To stk. Boeing 747-400 tages ud af drift allerede nu
• Endelig pensionering af 747-400 forventes i 2027

Især A340-600 er værd at fremhæve. Flytypen er en “stretch” version af A340-familien og blandt de længste passagerfly nogensinde produceret. Et unikt kendetegn er det nedre dæk (“lower deck”), hvor Lufthansa har toilet- og crewområde placeret i fragtsektionen.

Fra et økonomisk perspektiv er beslutningen ikke overraskende. Et firemotorers fly som A340-600 er ineffektive i et marked med høje brændstofpriser. Det er reelt også lidt vildt at netop denne model har fået lov til at overleve så lang tid, da stort set alle andre flyselskaber har pensioneret deres udgaver allerede. Lufthansa har beholdt dem grundet forsinkelser i leveringen af nye fly.

SAS brugte sidste Airbus 340’ere for sidste gang under pandemien til at fragte blandt andet mundbind hjem fra Kina:

Brændstof og strejker presser bundlinjen

Krisen er drevet af to samtidige faktorer:

1. Kerosinpriser (flybrændstof), der ifølge Lufthansa er mere end fordoblet siden før konflikten i Iran
2. En eskalerende konflikt med pilotforeningen Vereinigung Cockpit

Konflikten handler primært om pensioner, løn og ansættelsesvilkår og strejkerne har allerede ført til omkring 3.000 aflysninger alene i Frankfurt.

For Lufthansa tror vi på at dette bliver et spørgsmål om transformation af selskabet og ikke bare en midlertidig løsning og krisestyring.

Hvad betyder det for passagererne?

På kort sigt vil passagerer opleve:

• Reduceret frekvens på europæiske ruter
• Øget pres på hub-operationer
• Potentielt højere billetpriser

På længere sigt peger tiltagene mod en mere brændstofeffektiv flåde.

Lufthansa bevæger sig ind i en omstrukturering, hvor ineffektive enheder lukkes, og der ryddes op. Fly udfases derfor også hurtigere end planlagt. Kombinationen af eksternt omkostningspres og interne arbejdsmarkedsforhold fungerer som katalysator for en transformation, der ellers ville have taget flere år.

For os som kunder og frequent flyers, så betyder det færre nostalgiske flytyper. Vi kommer i hvert fald til at savne den oprindelige Queen of the Skies og flyet med “toiletterne i kælderen”.

Foto: Lufthansa A340-642 (D-AIHI) i Munich Franz-Joseph Strauss Airport (MUC) (BongoPlanes)

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!