Har netop tjekket ind på en rejse med SAS til middelhavet. Jeg er selv SAS Eurobonus Diamond og min kone og datter har i noget tid været SAS Eurobonus Silver. Jeg vidste godt at min datters sølv niveau ville være udløbet nu, men til min overraskelse så fik hun på hendes boarding kort angivet "SAS Bronze, FQTV/SK". Er der noget jeg har misset? Har SAS meddelt at de er på vej med et Bronze niveau for Eurobonus? PS! Det er ikke basis niveauet som er/bliver opdøbt til Bronze. Vi har min søn med også og han er basis niveau og har det også angivet således på hans boardingkort (står "blot" FQTV/SK). Han har boarding gruppe 4, min datter med det "nye!" Bronze har boarding gruppe 3 sammen med min kone med sølv niveau. Selv har jeg boarding gruppe 1 som EBD.
Også interessant. Er I på samme booking? Boardingzonen som FB medlem bliver løftet til den i bookingen med højeste status, dvs. uanset hvem jeg flyver med zone 1 hos SAS og 2 hos KLAF med eco billetter. Det sker åbenbart ikke for SB, så endnu en enhancement man kan håbe på, når de to programmer bliver ensartet.
Vi er på samme booking. Men rent praktisk bliver de øvrige på samme booking ikke løftet "boarding gruppe mæssigt" på SAS selvom jeg fx er EBD (eller hvis man var EBG). Jeg plejer at gå ombord på SAS og blot sige "de er med mig" og så bliver vi alle lukket ind. Men forstår heller ikke at det ikke sker automatisk. Men det som jeg finder intressant er "SAS Bronze" niveauet som er angivet her. Der står ikke Sky Elite efter Bronze niveauet, det gør der efter min kones sølv niveau. Efter mit (EBD) står der Sky Elite Plus. Men min datter med "bronze" niveau er alligevel ophøjet til boarding gruppe 3 istedet for 4 ligesom min kone på sølv niveau. Altså kunne det tyde på at SAS er ved at indfører et nye mini niveau med angivelsen Bronze som giver nogle mindre fordele, men udelukkende på SAS og ikke Skyteam. Det ses også hos visse andre selskaber.
Mærkeligt. I sidste uge fløj jeg (EBG) med familien (som ikke har status) på samme booking hos SAS, og her viste alle boarding cards boarding zone 1, som Erwin skriver.
Måske er det forberedelse til en større "Enhancement" hvor bl.a LTD endligt bliver indført, og optjenings kravene øget, så der er plads til basis, bronze, silver, gold og diamond.
Er/var også lidt min tanke. En eller anden form for forberedelse bagved på et nyt niveau og/eller en generel større ændring hvor dette (måske ved en fejl) er slået igennem!
Hvordan skal de næsten få fordelt fordelene på yderligere et niveau... Det er jo ikke fordi at fordelene er så overvældende, synes jeg ikke. Eller kan der komme nye fordele? En ny "kantine" kun for diamantmedlemmer og fri bar i økonomi ombord måske. Jeg synes nu at de burde starte med at få styr på de nuværende fordele, som f.eks. priority boarding og bagage. Ingen af delene fungerer efter min mening særligt godt.
Jeg synes faktisk priority boarding fungerer fint i 95% af tilfældende. Oplever kun udfordringer på særlige feriedestinationer (eks Palermo). Men det lever jeg. Priority bagage er mere so so - men generelt godt. Udfordringen her er at alt bagage tager 2000 år i CPH. Ved ikke om 3F bevidst saboterer det
De kan da altid få 5% rabat på point bookings og optjening. Den skulle komme når den nye lounge åbner engang til næste år. Jeg kan ikke huske hvornår jeg sidst checkede baggage ind, så priority bagage kan jeg ikke udtale mig om, men priority boarding synes jeg nu funger helt fint i SAS hub's, men der er udfordringer de stedder hvor det ikke er SAS personale som håndter boarding.
Det er min erfaring, at priority boarding ikke opleves, når alle har priority. Eksempelvis på en hjemrejse fra Stockolm til København. Her virker det som om over halvdelen af flyet havde priority. Jeg har også i Budapest oplevet, at check-in køen var meget længere ved "business skranken" end ved "økonomi skranken". Jeg fandt bag efter ud af, at jeg var den eneste rejsende på business. Så jeg havde 7 rækker for mig selv på flyet. Må derfor antage, at alle andre i priority køen havde guld- eller diamantkort.
Og dertil står der ikke sjældent en kødrand foran gaten, så man indimellem er nødt til at nærmest mase sig frem. Ligesom det ofte sker at nogen er gået frem til gaten uden at være i rette boardinggruppe, så det bliver rødt kryds og "alarm" ved de elektroniske gates.
Jeg kender ikke rigtigt noget system som kan ændre på dette, men bortset fra det, så er kødranden foran gaten, efter min erfaring, ofte passager med prioritets boarding. Udover det er det efterhånden lang tid siden at jeg sidst har set en passager som forsøger at boarde for tidligt. Men det er ikke unormalt at jeg er en af de sidste til at gå ombor, da jeg heller vil bruge tiden til at arbejde, fremfor at vente i gaten eller flyet.
Jeg synes ofte, det er passagerer, som ikke rejser meget. Og som derfor heller ikke kender systemet. Har også oplevet det samme i Tyrkiet, hvor Turkish Airlines har 3 køer ved boarding: En for prioritetskunder (business og guldkort) samt 2 for rejsende på økonomi (en kø for den bagerste halvdel af flyet og en anden kø for for forreste halvdel). Men foran all kommer passagerer i kørestol og småbørnsfamilier. Der har jeg også oplevet, at nogle forsøger at "snige" sig ind i prioritetskøen. Gætter på, at det for det meste er folk, der sjældent flyver.
Var det bare så vel. Men det er ikke min erfaring. Indimellem stemmer det, men ofte gør det ikke. Det afhænger nok også meget af tidspunktet.
I Portugal har de lavet "båse" for de forskellige boardinggrupper, og personale går rundt og guider folk. Det virker fint, synes jeg.
Men kræver meget personale. Vi skal efterhånden være glade hvis der er en enkelt SAS personale tilstedde i gaten 5 min. før boarding er planlagt til at starte.
