SAS Friends & Family

[obs]

De nævnte priser er i danske kroner.

Jo jo, det forstod jeg. Men sammenligner du krone for krone i de tre lande, så er prisen ca den samme for kunden. Nordmændene stikker ud, for de har nok generelt flere kroner at kunne betale med qua højere lønninger, målt i rene kroner. Men en svensker har generelt set ikke flere svenske kroner tilbage i lommen at kunne betale rejser med, end en dansker har danske kroner i lommen.

SAS vil jo naturligvis altid tage så høj en pris, som de kan komme afsted med. Men så gælder det jo for os forbrugere om at købe så billigt som muligt, eksempelvis ved at rejse fra Oslo eller Stockholm.

 

[Jeblin]

SAS vil jo naturligvis altid tage så høj en pris, som de kan komme afsted med.

Der er også den vigtige detalje, at fra København er det en direkte rute, mens det fra Oslo og Stockholm er med mellemlanding. Så det er jo også bare udbud og efterspørgsel. En direkte rute har større værdi - folk vil betale mere - end en rute med mellemlanding. Fra OSL/ARN kan man også flyve med LH, KLM med tilsvarende mellemlanding.

 

[Kenneth K]

Der er også den vigtige detalje, at fra København er det en direkte rute, mens det fra Oslo og Stockholm er med mellemlanding. Så det er jo også bare udbud og efterspørgsel. En direkte rute har større værdi - folk vil betale mere - end en rute med mellemlanding. Fra OSL/ARN kan man også flyve med LH, KLM med tilsvarende mellemlanding.

Som bare ikke altid holder. Her har jeg taget en vilkårlig rute til USA på en vilkårlig dato og her er den direkte til destinationen billigere både ud og hjem direkte.
Jeg har en formodning om at det mere handler om at danskerne er mere villige til at betale end svenskerne og nordmændende.

 

[Jeblin]

Som bare ikke altid holder. Her har jeg taget en vilkårlig rute til USA på en vilkårlig dato og her er den direkte til destinationen billigere både ud og hjem direkte.
Jeg har en formodning om at det mere handler om at danskerne er mere villige til at betale end svenskerne og nordmændende.
View attachment 23491 View attachment 23492

Det er rigtigt. Et andet parameter i regnestykket er, at det altid vil være billigere for sas at sende folk direkte, frem for med en mellemlanding, hvis muligt (altså i rene driftsomkostninger). Derfor giver dit eksempel god mening - men jeg synes ikke det er et bevis på, at min påstand før er fejlagtig. I eksemplet med SFO er der jo netop ikke en direkte rute fra Norge og Sverige, og derfor er 1:1 konkurrencen kun med andre operatører, der også har en mellemlanding. Og generelt kan direkte ruter prissættes højere med udgangspunkt i folks betalingsvillighed.

Mit tidligere postulat blev skrevet uden at tage højde for forskelle i betalingsvilligheden på tværs af Danmark, Sverige og Norge. Og det er naturligvis en fejl, for jeg vil give dig ret i, at danskeres betalingsvillighed nok er højere end svenskeres pt grundet den lave SEK. Ift Norge ved jeg dog ikke.
Der er selvfølgelig (mange) flere parametre i prissætningen - min pointe var bare at argumentere lidt for hvorfor din billet er (og bør være) dyrere fra CPH end fra OSL/ARN.

Og sorry, det blev langt - og nok lidt off topic...

 

[Kenneth K]

Jeg ved ikke rigtig om det er betalingsvilligheden der spiller ind, har ikke set nogen evidens for det, i så fald må det vel kun gælde for sjællændere for jyderne er jo kronisk vaccineret imod at betale fuld pris
Valutakursen kan heller ikke bruges som argument, den kan firmaer sagtens kalkulere med, det gør jeg selv.
Tager emnet op når SAS har det event ude på langeliniepavillionen om et par uger og ser hvad de siger.

 

[E02zar]

Er der nogen der vil dele link og kode
Mange tak

 

[Kenneth K]

PB sendt

 

[Jeblin]

Jeg ved ikke rigtig om det er betalingsvilligheden der spiller ind, har ikke set nogen evidens for det, i så fald må det vel kun gælde for sjællændere for jyderne er jo kronisk vaccineret imod at betale fuld pris

Synes ellers generelt, at når man søger flybilletter, så er det stort set altid billigere at flyve A-C-B end direkte A-B, specielt når det er konkurrerende flyselskaber. Og det passer med hypotesen om, at det er et mere attraktivt produkt, der dermed kan prissættes højere, med udgangspunkt i folks tidsværdi (hvis man lige ser bort fra de af os, der tillægger bonuspoint en (for) stor værdi).

Tager emnet op når SAS har det event ude på langeliniepavillionen om et par uger og ser hvad de siger.

Det vil være rigtig interessant!

 

[Alexander774]

Kan jeg også være så heldig at få tilsendt koden?

 

[Offlyer]

Af en eller anden grund har jeg ikke modtaget den mail i denne runde. En besked med detaljerne vil være værdsat.

 

[Thomas BL]

Er der en venlig sjæl, der vil dele koden med mig?

 

[Kermit]

En bekendt ansat i SAS har lagt den ud på sin Facebook, men jeg er ikke sikker på, at den bør deles her

 

[Henry]

En bekendt ansat i SAS har lagt den ud på sin Facebook, men jeg er ikke sikker på, at den bør deles her

Enig. Denne side er åben for alle. Og derfor kan vi ikke dele kode og password her.

 

[Kermit]

Så siger vi ikke til nogen, at han har over 3000 følgere på sin profil og 19.000 følgere på Instagram

God weekend

 

[MichalMr]

Er der nogen, der også kunne dele linket og koden med mig?

 

[Ziggy]

Jeg har lige fået aflyst en planlagt tur til Mallorca i November med SAS, så hvis nogen vil være så venlige at dele link og kode med mig, så ville det være værdsat.

 

[Henry]

Er der nogen, der også kunne dele linket og koden med mig?

Jeg har lige fået aflyst en planlagt tur til Mallorca i November med SAS, så hvis nogen vil være så venlige at dele link og kode med mig, så ville det være værdsat.

Send mig en besked - og jeg vil svare.

Vær i øvrigt opmærksom på disse frister:
Travel period Europe: 23 October, 2023 – 17 March, 2024
Travel period North America and Asia: 13 November, 2023 – 17 March, 2024
Book by: 2 October, 2023

 

[JesperKjaer]

Hvad mon der sker med Friends & Family fremover? Jeg fik det igennem deres shareholder program, som de nu nedlægger.

 

[Thorbjoern]

Hvad mon der sker med Friends & Family fremover? Jeg fik det igennem deres shareholder program, som de nu nedlægger.

Det er jeg egentlig ikke så nervøs for
Alle selskaber har nogle periodiske udsalg, så mon ikke det enten fortsætter eller blot får et nyt navn

De fleste selskaber er jo interesseret i nogle kampagner for de loyale kunder, således der kan bankes en “håbefuld” sending billetter afsted til disse

 

[Peter F.]

SAS skrev (bl.a.) følgende i fredags:

SAS would like to highlight the following information for you as a shareholder and participant in the shareholder program:

• 
  
  • There are no changes to the benefits currently in place, as part of the on-going program period. This means that shareholders who were eligible for benefits on November 30, 2022 (the annual control date for the current program period), will keep their benefits until the current program period expires on March 31, 2024.
  • The annual control date for the next program period is changed from November 30, 2023 to October 11, 2023. This means that in order to be eligible for benefits in the next program period, running from April 1, 2024 to March 31, 2025, the average amount of shares held on a monthly basis between November 30, 2022 and October 11, 2023, must amount to the number of shares required for the respective benefit categories.
  • The shareholder program will be discontinued following the next program period, which means that as of today, it is no longer possible to qualify for the SAS shareholder program by acquiring shares in SAS AB.

Jeg er usikker, men for mig lyder det som om, at for alle som pr. 11. oktober 2023 har haft det nødvendige antal aktier i den forgangne periode, så vil fordelsprogrammet fortsætte frem til 31. marts 2025..? Hvorefter det lukkes. Hvordan læser I det?