Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

Air India stod i sidste uge over for et markant driftsmæssigt tilbageslag, som resulterede i hundredvis af aflysninger, betydelige forsinkelser og massiv passagerfrustration på tværs af det indiske luftfartsøkosystem. På overfladen lignede det endnu en kapacitetskrise – men den egentlige forklaring er langt mere strukturel og hænger direkte sammen med de nye FDTL-regler (Flight Duty Time Limitations), der skal sikre bedre arbejdsvilkår for piloterne.

Den regulatoriske omlægning, som Indien har implementeret i faser siden juli, har haft store konsekvenser for hele markedet. Men blandt alle aktører blev især Air India ramt af et perfekt storm-scenarie, hvor compliance-krav, historiske planlægningsgap og en presset crew-pipeline kolliderede.

Hvad udløste krisen?

Indiens luftfartsmyndighed DGCA har indført nye regler for piloters hvile- og arbejdstid for at mindske fatigue og styrke flyvesikkerheden. De mest centrale ændringer omfatter:

• Udvidet ugehvile fra 36 til 48 timer
• Udvidet definition af nattearbejde fra kl. 00–05 til kl. 00–06
• Reduktion i antallet af tilladte natlandinger
• Strammere loft over den kumulative flyvetid

Selvom reglerne har været kendt i næsten to år, stod Air India i praksis uden tilstrækkelige organisatoriske tilpasninger, da anden fase trådte i kraft 1. november.

Hvorfor blev Air India ramt hårdere end andre?

Flere forhold konvergerede:

Strukturel underbemanding

Air India har i flere år haft et misforhold mellem flådens størrelse og antallet af tilgængelige piloter. Med skærpede hvilekrav kollapsede planlægningen hurtigt.

Komplekst netværk med mange natoperationer

Selskabet opererer et stort antal langruter og natflyvninger, hvor de nye regler har særlig stor effekt.

Sårbare rotationer

Udvidede hviletider skaber hurtigere brud i crew-rotationer, især i operationer med tung afhængighed af repositionering.

Undervurdering af implementeringsbyrden

Air India erkendte over for DGCA, at planlægningsprocesserne ikke var tilpasset i tide.

Konsekvenserne: aflysninger og kaos

I løbet af få dage måtte Air India aflyse et stort antal afgange, og centrale hubs som Delhi og Mumbai blev ramt af omfattende forsinkelser. Passagerer rapporterede om lange ventetider, manglende information og kaotiske forhold i terminalerne.

Regulatoriske undtagelser

For at undgå et totalt driftskollaps anmodede Air India om midlertidige undtagelser fra enkelte FDTL-elementer. DGCA imødekom blandt andet:

• Lejlighedsvis dispensation fra natlanding-begrænsninger
• Lempelse af regler for ugehvile

Tiltagene stabiliserer driften delvist, men løser ikke de strukturelle bemandingsproblemer.

Så hvad nu?

Air India har meldt ud, at selskabet reducerer kapaciteten for at matche den reelle crew-tilgængelighed. Passagerer bør forvente:

• Fortsatte aflysninger
• Reduceret frekvens på udvalgte ruter
• Risiko for forsinkelser pga. repositionering af crew
• Gradvis stabilisering frem mod starten af 2026

Foto: Air India B787-8 (VT-ANK) – Heathrow Airport (LHR) (BongoPlanes)

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!