Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Et nyt nattog kan være på vej til Danmark. Hvis planerne holder, får København fra april 2028 en direkte nattogsforbindelse til Bruxelles og Amsterdam. Samtidig er mulighederne for at rejse med tog fra Danmark til europæiske storbyer allerede blevet markant bedre.
Nattog er igen på vej frem i Europa, og nu kan Danmark få endnu en international forbindelse.
Det hollandsk-belgiske selskab European Sleeper har sammen med det tyske jernbaneselskab RDC offentliggjort planer om et nyt nattog mellem Benelux-landene og Skandinavien. Ruten skal forbinde Bruxelles og Amsterdam med København og Malmö, med planlagt opstart i april 2028.
Det er dog vigtigt at understrege, at der endnu ikke er tale om en endeligt fastlagt togforbindelse. European Sleeper og RDC arbejder fortsat med infrastrukturforvalterne om køreplanen, og den formelle kapacitetsansøgning er planlagt til april 2027.
Fra Bruxelles til København mens du sover
Planen er, at nattoget skal køre mellem Bruxelles og Malmö via blandt andet Amsterdam og København. De foreløbige planer opererer med afgange omkring klokken 19 og ankomst omkring klokken 10 næste morgen.
Dermed vil rejsende kunne tage toget fra eksempelvis Bruxelles eller Amsterdam om aftenen og vågne op i København næste morgen.
Det er netop den type forbindelse, som European Sleeper forsøger at bygge sit netværk op omkring: at gøre længere europæiske rejser mulige uden at bruge en hel dag på transport.
For København kan forbindelsen være interessant både for fritidsrejsende og forretningsrejsende. Samtidig vil passagerer fra Danmark få bedre adgang til det europæiske nattogsnetværk.
Toget forventes at få både almindelige siddepladser, liggevogne og sovevogne. Der arbejdes desuden med mere eksklusive sovekupéer, potentielt med dobbeltseng og eget badeværelse.
Danmark har allerede fået direkte tog til Prag
Det nye nattog kommer ikke ind i et tomrum. 2026 har allerede været et markant år for internationale togforbindelser fra Danmark.
I maj blev den nye direkte forbindelse mellem København, Berlin og Prag lanceret. Toget køres med tjekkiske ComfortJet vogne, og passagererne kan rejse hele vejen fra København til Prag uden at skifte tog.
Rejsen til Prag tager omkring 11 timer, mens København-Berlin kan klares på omkring syv timer. Der er flere daglige afgange, og togene har blandt andet bistro, Wi-Fi og familieområde.
Det betyder også, at Prag nu er blevet en langt mere realistisk destination for en togweekend fra Danmark.
Og selv om forbindelsen ikke er et traditionelt nattog, har sommerprogrammet 2026 også inkluderet en sen aften-/natafgang. Den har dog kun siddepladser og er derfor noget helt andet end et egentligt sovetog.
København er allerede på ruten til Stockholm
Der findes også allerede et egentligt internationalt nattog, som passerer København.
Snälltågets nattog mellem Berlin, Hamburg, København og Stockholm kører gennem Danmark om natten. Fra København Syd går toget eksempelvis mod Malmö og videre gennem Sverige til Stockholm. Den modsatte vej ankommer toget til København omkring klokken 06.03.
Det giver mulighed for at bruge København som en del af en længere rejse mellem Tyskland og Sverige uden fly.
Forbindelsen bliver samtidig videreført efter sommeren 2026. RDC Deutschland overtager fra 1. september driften af EuroNight-forbindelsen mellem Berlin, Hamburg og Stockholm og vil fortsætte den kommercielt.
Det er en vigtig detalje, fordi nattoget tidligere har været tæt knyttet til svensk offentlig støtte. At RDC vælger at fortsætte forbindelsen på kommercielle vilkår er et tegn på, at selskabet vurderer, at der er et tilstrækkeligt marked.
Også dagtoget mellem Hamburg og Stockholm er nyt
For dem, der ikke ønsker at sove sig gennem Europa, er der samtidig kommet en ny direkte dagforbindelse.
Snälltåget kører siden maj 2026 direkte mellem Hamburg, København og Stockholm. Toget stopper blandt andet i Odense og Kolding og giver dermed flere danske byer direkte adgang til den internationale forbindelse.
Det betyder, at København ikke længere kun er et transitpunkt på internationale togforbindelser. Byen bliver i stigende grad en del af et europæisk netværk, hvor man kan rejse direkte mod både Tyskland, Sverige og Centraleuropa.
Flere forbindelser er på vej
Udviklingen stopper heller ikke her.
Fra sommeren 2028 planlægger DSB, norske Vy og Deutsche Bahn en direkte togforbindelse mellem Oslo, København, Hamburg og Berlin. Det bliver ifølge DSB den første direkte togforbindelse mellem Danmark og Norge i mere end 20 år.
Denne forbindelse er planlagt som et dagtog og skal derfor ikke forveksles med European Sleeper-projektet. Men samlet set peger de nye forbindelser på den samme udvikling: Danmark bliver igen tættere integreret i det europæiske jernbanenet.
Et alternativ til flyet
For InsideFlyer-læsere er udviklingen interessant, fordi tog og fly i stigende grad konkurrerer på de samme rejser.
På korte europæiske strækninger kan toget være attraktivt, fordi man rejser fra centrum til centrum og undgår lufthavnens check-in, sikkerhedskontrol og transport til og fra lufthavnen.
Nattoget har samtidig en særlig fordel at transporttiden bliver til sovetid og man i nogle tilfælde kan spare en hotelovernatning.
Det er netop European Sleeper-modellen. Selskabet beskriver selv nattoget som en måde at spare både rejsetid og en hotelovernatning på, samtidig med at man ankommer direkte til centrum af destinationen.
Hvis forbindelsen mellem Bruxelles, Amsterdam og København bliver en realitet i 2028, får Danmark dermed endnu en brik i det europæiske nattogsnetværk.
Og udviklingen er allerede godt i gang: Prag kan nås direkte fra København, Stockholm kan nås med nattog, Hamburg har fået direkte dagtog til København og Stockholm, og et direkte tog mellem Oslo og København er på vej.
Det bliver derfor stadig mere relevant at spørge, om den næste europæiske storbyrejse skal begynde i terminalen – eller på Københavns Hovedbanegård.
Foto: AI genereret / ChatGPT
Skriv et svar