Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Ryanair fremlagde sit årsregnskab for regnskabsåret 2025/26 for et par uger siden, og tallene understreger endnu engang selskabets position som Europas mest profitable flyselskab.
Det irske lavprisselskab transporterede hele 208,4 millioner passagerer i perioden, hvilket er en stigning fra 200,2 millioner året før. Samtidig steg den gennemsnitlige billetpris fra 46 euro til 51 euro, mens kabinefaktoren forblev på imponerende 94 procent.
Omsætningen voksede til 15,54 milliarder euro mod 13,95 milliarder euro året før. Endnu mere bemærkelsesværdigt steg nettooverskuddet efter skat til 2,26 milliarder euro, hvilket svarer til en fremgang på omkring 40 procent sammenlignet med sidste års resultat på 1,61 milliarder euro.
Snart helt gældfri
En af de mest opsigtsvækkende detaljer i regnskabet er Ryanairs stærke balance.
Selskabet råder over 3,6 milliarder euro i kontanter og forventer ved udgangen af maj at have tilbagebetalt sin sidste udestående obligationsgæld på 1,2 milliarder euro. Dermed bliver Ryanair i praksis et af de få større flyselskaber i verden, som kan kalde sig helt gældfrit.
Samtidig ejer selskabet størstedelen af sine 630 fly uden finansielle hæftelser, hvilket giver en fleksibilitet, som mange konkurrenter kun kan drømme om.
Brændstofstrategien giver konkurrencefordel
Mens mange europæiske flyselskaber fortsat kæmper med høje energiomkostninger, har Ryanair sikret sig gunstige priser på fremtidigt flybrændstof.
Hele 80 procent af selskabets forventede brændstofforbrug i resten af regnskabsåret 2026/27 er afdækket til en oliepris på 67 dollar pr. tønde. Det giver en betydelig omkostningssikkerhed og kan være med til at holde billetpriserne konkurrencedygtige.
Hvad betyder det for rejsende?
For passagererne er budskabet relativt positivt.
Ryanair melder om fortsat stærk efterspørgsel på sommerens flyrejser, og bookingniveauerne ligger på et robust niveau.
Ledelsen ser dog en vis usikkerhed omkring efterspørgslen i juni, juli og august, hvilket kan føre til begrænsede kampagner og prisnedsættelser på omkring 1 til 2 procent for at fastholde bookingtempoet.
Selskabet forventer samtidig ingen mangel på flybrændstof i Europa hen over sommeren, heller ikke i Storbritannien, hvilket reducerer risikoen for driftsforstyrrelser i højsæsonen.
Fortsat vækst i Europa
Regnskabet viser endnu engang, hvorfor Ryanair fortsætter med at udbygge sin markedsposition på tværs af Europa. Kombinationen af rekordmange passagerer, stigende billetpriser, stærk omkostningskontrol og en næsten unik finansiel styrke giver selskabet et solidt udgangspunkt for de kommende år.
For europæiske rejsende betyder det sandsynligvis, at Ryanair fortsat vil være blandt de mest aggressive aktører på pris og kapacitet, samtidig med at selskabet har økonomisk styrke til at udvide sit rutenetværk yderligere.
Foto: Ryanair B737-8AS (EI-DCW) – Copenhagen Kastrup Airport (CPH) (BongoPlanes)
Skriv et svar