Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Norwegian er i store problemer og her til eftermiddag har den norske børs lukket for alt handel med Norwegian aktierne.
Klokken 17:00
Vi stopper for dagens liveblogging omkring Norwegian. Vi forsætter som vanligt i morgen med løbende artikler og følger også om handlen på den norske børs åbner op igen.
Tak fordi I læste med.
Klokken 16:57
Norwegian Air International var det første udenlandske selskab Norwegian oprettede. Det var hele grundstammen for blandt andet deres aggressive ekspansion med langruterne til primært USA. Dette er der så nu nok sat en endelig stopper for.
Klokken 16:52
Koncernchef Jacob Schram i Norwegian siger i dagens pressemeddelse:
Vi har tatt avgjørelsen om å søke om beskyttelse for å reorganisere etter irsk lov for å sikre Norwegians fremtid, slik at det kommer våre ansatte, kundene og investorene til gode.
Klokken 16:50
Arctic Aviation Assets er Norwegians datterselskab i Irland, som fysisk ejer de fly som Norwegian ejer. Dette søges der nu konkursbeskyttelse af i Irland.
Klokken 16:45:
Her er den fulde tekst fra Norwegian:
Norwegian initiates a reorganisation plan with its daughter companies NAI and AAA seeking protection under Irish Examinership
As part of a structured reorganisation plan, Norwegian Air Shuttle ASA (“Norwegian” or the “Company”) has decided to initiate an examinership process in Ireland relating to its subsidiary Norwegian Air International Limited (NAI), its wholly-owned asset company Arctic Aviation Assets DAC (AAA) and some of AAA’s subsidiaries; NAS will also enter in and get protection of the Irish Examinership process as a related party. Norwegian has chosen an Irish process since its aircraft assets are held in Ireland. Norwegian has taken this decision in the interest of its stakeholders.
Norwegian will continue to operate its route network (currently limited due to the Covid situation) and both its bonds and shares will trade as normal on the Oslo Stock Exchange (Oslo Børs). Norwegian Reward will continue as normal honouring and earning Cash-Points for its members. Safeguarding as many jobs as possible, while rightsizing its asset base, will continue to be a top priority for the management team throughout the process. This is a process under Irish law that may last for up to five months.
It is important to note that due to the Covid situation, several transportation companies have initiated variations of such examinership processes with a positive outcome for customers, employees, shareholders and other stakeholders. Norwegian is therefore confident that it too will successfully emerge as a stronger and leaner airline ready to meet renewed airline travel demand in 2021 after the Covid pandemic subsides.
The Norwegian group’s aviation asset platform is held by companies based in Dublin, Ireland. Arctic Aviation Assets DAC is the parent company of these companies. This business area handles aircraft financing and ownership. Arctic Aviation Assets DAC is a wholly owned subsidiary of Norwegian.
For the latest financial update from the company please refer to third quarter report released on 10th November 2020.
Based on Norwegian’s current cash position and the projections going forward, the Company believes it has sufficient liquidity to go through the above-mentioned process.
Kilde: Oslo Børs
Klokken 16:40
Så er der kommet en meddelse fra Norwegian. Det drejer sig i første omgang om en konkursbeskyttelse af Norwegians Irske flyselskab Norwegian Air International Limited (NAI) og Arctic Aviation Assets i Irland.
Norwegian initiates a reorganisation plan with its daughter companies NAI and AAA seeking protection under Irish Examinership.
Klokken 16:30
Tidligere i dag var der demostration af medarbejdere fra Norwegian, som klagede over manglende hjælp fra den norske stat.
Klokken 16:25
Den norske børs har nu lukket for deres dagens normal handel. Vi afventer forsat udmeldingen fra Norwegian.
Klokken 16:05
Norwegian aktien kom den 9. november på en særlig overvågningsliste fra den norske børs. Selskabet er på listen sammen med 4 andre selskaber:
- Storm Real Estate ASA (STORM) (since 29.09.2018)
- Insr Insurance Group ASA (INSR) (since 29.06.2020)
- Prosafe SE (PRS) (since 05.11.2020)
- Seadrill Ltd (SDRL) (since 05.11.2020)
- Norwegian Air Shuttle ASA (NAS) (since 09.11.2020)
Klokken 15:55
I 3. kvartal fløj Norwegian med 91% færre passagerer end i samme kvartal 2019.
Norwegian endte med et underskud på 980 millioner norske kroner og dermed er kontantbeholdningen gået kraftig ned.
Klokken 15:45
I dagens spørgetime sagde den norske statsminister følgende:
Men vi kan ikke ta helt ut av diskusjonen at noen selskaper allerede før pandemien hadde utfordringer med finansieringen, sa hun i en henvisning til Norwegians gjeld på over 40 milliarder kroner. Vi har sagt at vi skal finansiere de selskapene som har livskraft i seg.
Erna Solberg, Statsminister i Norge
Klokken 15:30
I følge E24.no så har danske, svenske og norske småaktionærer mindst 290 millioner norske kroner i klemme, hvis Norwegian i dag skulle gå konkurs.
Klokken 15:25
AerCap som er det største leasing selskab til Norwegian har i løbet af den sidste måned solgt 23,8 millioner aktier. Dette bringer deres ejerandel ned på 9% af flyselskabet. De ejer forsat 331 millioner aktier i Norwegian.
Den 11. november stoppede Anton Joiner som en del af bestyrelsen i Norwegian. Han er direktør for risikohåndtering i AerCap.
Klokken 15:15
SAS Aktien stiger 6% indtil videre på dagen. Før handelspausen var dagens stigning på 2%.
Klokken 14:45
Flyselskabet undgik en konkurs i før sommeren, da de fik tilført kapital for 3 milliarder norske kroner. Det har dog været meldt ud flere gange at flyselskabet skulle bruge flere penge, hvis corona krisen forsatte ind i 2021.
Læs mere: Ikke mere hjælp til de norske flyselskaber
Norwegian er hårdt presset og i sidste uge meldte den norske regering ud at de 3 norske flyselskaber ikke skal forvente yderligere økonomisk hjælp. Dette er dog siden blevet ændret en smule, da flere i regeringen ikke er klar til at se lokale norske arbejdspladser gå til grunde og erstattes af for eksempel udenlandsk arbejdskraft fra Wizzair.
Udover Wizzair, så kunne Ryanair og easyJet også godt tænkes at ville tage en stor bid af det norske indenrigsmarked.
SAS er også i økonomiske udfordringer og derfor vil de alene ikke kunne kæmpe mod at lavprisselskaberne kommer ind over grænsen til Norge.
Klokken 14:30
Det ventes at Norwegian vil komme med en udmelding senere på eftermiddagen. Dette er grunden for denne handelspause.
En handelspause sker når det forventes at komme en udmelding som kan have stor påvirkning for handlen med aktien.
Det oplyser børsen i Oslo i en meddelelse.
Norwegian-aktien nede 0,32 procent for dagen til kurs 0,47 norske kroner, da handlen blev sat på pause.
I skriver “Arctic Aviation Assets er Norwegians datterselskab i Irland, som fysisk ejer de fly som Norwegian ejer”. Dette er ikke korrekt. Arctic Aviation Assets er et fly leasing selskab ligesom NAC og hundrede vis af andre fly leasing selskaber. Det særlige ved Arctic Aviation Assets er at det er ejet af norwegian og kun ejer fly som er leaset ud til norwegian, men norwegian har også leaset fly hos andre selskaber, ligesom de enkelte datterselskaber under norwegian stort set alle ejer fly som ikke er leaset. Disse fly er dog nok så højt belånte at et salg af dem ikke engang vil kunne indfri lånet.
Jeg glemte lige at nævne at en anden ting omkring Arctic Aviation Assets, er at alle fly som norwegian pt. bruger under deres power by hour deal, alle kommer fra Arctic Aviation Assets. At de andre leasing selskaber er gået med til dette vidner lidt om hvor dyb krisen i norwegian er/var da man lavede power by hour aftalen.