Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
Den 17. september 1946 begyndte SAS sin historie med en lang rejse fra Stockholm til New York. 80 år senere markerer SAS jubilæet med et specialbemalet Airbus A330, som netop i dag flyver fra København mod New York. Dermed bliver en af SAS’ vigtigste historiske destinationer igen centrum for jubilæumsfejringen.
Der findes datoer i luftfarts historien, som er værd at huske og den 17. september 1946 er en af dem.
For præcis 80 år siden lettede en Douglas DC-4 med navnet Dan Viking fra Bromma i Stockholm. Ombord var 28 særligt inviterede passagerer, og destinationen var New York.
Det var den første flyvning under SAS-navnet og begyndelsen på et af Skandinaviens mest markante kapitler i international luftfart.
Men der er en detalje i historien, som er særligt interessant set fra Danmark.
København var det første stop
Den historiske rute gik fra Stockholm via København, Prestwick og Gander, inden Dan Viking efter omkring 25 timer nåede New York. SAS’ eget jubilæumsmateriale beskriver dermed København som en integreret del af den allerførste interkontinentale SAS-rejse.
Det gør dagens jubilæumsflyvning fra København til New York til mere end blot endnu en transatlantisk afgang.
Fra 25 timer og tre stop til nonstop
I 1946 var en tur over Atlanten en helt anden operation end i dag.
Dan Viking måtte bruge tre mellemlandinger undervejs, og den samlede rejsetid var omkring 25 timer. En returbillet kostede ifølge SAS’ historiske materiale 770 amerikanske dollars – et beløb, der svarer til omkring 13.000 dollars i dagens værdi.
I dag kan SAS flyve samme geografiske strækning nonstop med moderne Airbus-fly.
Det er måske netop den udvikling, der gør jubilæet interessant: 80 års teknologisk udvikling kan måles på en enkelt flyrejse mellem København og New York.
Fra en firemotoret DC-4 med stempelmotorer, navigation uden moderne digitale systemer og tre stop undervejs til Airbus A330 og A350, satellitnavigation og nonstop-flyvninger over Atlanten.
SAS fremhæver selv netop udviklingen fra propelfly til moderne Airbus-flåde som en af de historier, der kan fortælles gennem jubilæet.
København gik fra mellemstation til SAS’ internationale centrale hub
At København allerede var med på den første SAS-rejse, er næsten symbolsk for den udvikling, der siden har fundet sted.
SAS blev etableret 1. august 1946 gennem et samarbejde mellem de danske, norske og svenske internationale flyselskaber. Den første flyvning fulgte halvanden måned senere.
Siden blev København stadig vigtigere i SAS’ interkontinentale netværk.
I 1954 åbnede SAS den berømte polarrute fra København til Los Angeles, mens København i 1964 fik forbindelse til Chicago. Den amerikanske storby blev en af SAS’ længstlevende interkontinentale destinationer, og mere end tre millioner passagerer rejste på ruten i dens første 50 år.
I dag er udviklingen vendt endnu længere mod København. SAS betegner selv Københavns Lufthavn som selskabets primære internationale hub, og jubilæumsåret kommer samtidig med betydelige investeringer i langdistanceflåden og en kommende ny flagship lounge.
Jubilæumsflyet vender tilbage til udgangspunktet
SAS markerer 80 årsdagen med en Airbus A330-300 i en særlig jubilæumsbemaling.
For første gang er hele flyet malet i SAS’ blå farve, mens bemalingen trækker tydelige referencer til SAS’ klassiske design fra 1980’erne. På flyet findes også et særligt 80 års symbol inspireret af flyets motorer og skrog.
Og destinationen for flyets første jubilæumsflyvning er ikke tilfældig.
København til New York
SAS har selv beskrevet flyvningen som en direkte reference til den første interkontinentale rute, der i 1946 var med til at definere selskabets tidlige internationale ekspansion.
Det er på mange måder en elegant cirkel.
I 1946 var København første stop på vejen fra Stockholm til New York.
I 2026 er København blevet udgangspunktet for jubilæumsrejsen til New York.
Fra pionerflyvning til 32 millioner passagerer
Kontrasten mellem 1946 og 2026 er enorm.
SAS’ jubilæumsmateriale angiver, at selskabet i dag transporterer omkring 32 millioner passagerer om året, flyver til 175 destinationer og har omkring 830 daglige afgange. Flåden tæller omkring 150 fly, mens selskabet har cirka 10.000 medarbejdere og mere end ni millioner EuroBonus-medlemmer.
Men selv efter 80 år er den grundlæggende idé den samme.
At forbinde Skandinavien med resten af verden.
Det var formålet, da Dan Viking satte kurs mod New York i 1946. Og det er stadig den rolle, SAS fremhæver i dag, blot med helt andre fly, en helt anden teknologi og en væsentligt større skala.
InsideFlyer er med i København
Her på InsideFlyer markerer vi naturligvis 80-årsdagen sammen med SAS.
I løbet af dagen følger vi jubilæet fra Københavns Lufthavn, hvor vi dækker dagens særlige SAS afgang fra København til New York. Der er også afgange fra Oslo og Stockholm.
Det bliver dermed muligt at følge den moderne version af den rejse, der begyndte for 80 år siden fra København til New York, denne gang uden Prestwick og Gander undervejs.
Fra Dan Viking til Airbus A330 og Airbus A350.
Fra 25 timer og tre stop til en direkte transatlantisk flyvning.
Og fra en lille gruppe inviterede passagerer til et globalt flyselskab med millioner af rejsende hvert år.
80 år senere er New York stadig på SAS’ rutekort – og København er ikke længere bare et stop på vejen. Det er blevet udgangspunktet.
Forsidefoto: Henrik Olsen
Skriv et svar