Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

Nu hvor SAS endelig har fået deres første Airbus A350 leveret og vi har taget de første kig på den og hvordan SAS valgte at indrette den, så er det blevet tid til at lave en sammenligning i forhold til konkurrenterne.

For er indretningen af den nye SAS Airbus A350-900 værre eller bedre end hvad konkurrenterne tilbyder? Dette spørgsmål kigger vi nærmere på i denne søndagsklumme.

Svaret på spørgsmålet er ikke så nemt at komme med et klart svar på. Det kommer nemlig meget an på i hvilken klasse du rejser.

De nye SAS Airbus A350 har i alt 300 pladser. Det er fordelt på 3 forskellige klasser:

• Business Class får 10 rækker med konfigurationen 1-2-1
  • Det giver i alt 40 sæder
• SAS Plus får 4 rækker med konfigurationen 2-4-2
  • Det giver i alt 32 sæder
• SAS Go får 27 rækker med konfigurationen 3-3-3
  • Det giver i alt 228 sæder

SAS Business Class

I SAS Business Class er der ikke den store forskel på hvad SAS ellers tilbyder på deres Airbus A330 og A340. Det er stort set de samme sæder og det er kun småting som er rettet.

Så flyver du i SAS Business Class vil du opleve den samme sædekomfort. Dog får du mere gavn af det bedre indeklima, og et LED lys, som kan indstille på 117 måder. Trykket i kabinen under flyvningen gør også at du bliver mindre træt efterfølgende.

Der er forandringer i galley og selv-service området. Espresso maskinen er for eksempel ikke længere med ombord.

Update: Der er en espresso maskine forsat. Det er blot en anden model og er ved siden af køleskabet. Så der er mulighed for espresso eller stempelkaffe.

SAS Plus og SAS Go

Det er især i SAS Plus der er en forskel på andre flytyper SAS bruger på langruterne. I SAS Plus sidder man 2-3-2 på de Airbus A330 og A340 SAS har i brug. På den nye Airbus A350 er layoutet 2-4-2. Det betyder at der er mange flere midtersæder i det nye fly. Du kan derfor risikere at rejse to afsted og så ende med at blive så på de to midterste sæder i midterrækken. Komforten er den sammen rent sædemæssigt, men det vil føles mindre privat.

I SAS Go er der også en klar forandring. I den nuværende Airbus A330 og A340 er layoutet 2-4-2. På den nye Airbus A350 er layoutet 3-3-3. Der er altså ikke længere mulighed for at kun sidde to personer ved vinduet, som ellers er en klar favorit for mange par som rejser. Nu vil den som tidligere sad ved gangen lige pludselig få en midterplads. Igen er komforten ens, men det er mindre privat.

Sammenligning af SAS Plus og SAS Go med konkurrenterne

Vi har kigget lidt på en række flyselskaber som også har en Airbus A350 i drift. Der ses det faktisk helt tydeligt at normalen for kabineindretningen er 3-3-3 for Economy og 2-4-2 for Premium Economy.

Så SAS ligger sig altså for Economy og Premium Economy sammen med flertallet af flyselskaberne. Det er derfor primært i sammenligning med SAS Airbus A330 og A340 at du vil opleve en forskel, som kan være stor. Men du kan forsøge at planlægge dig ud af det ved at vælge din plads på forhånd og så undgå at blive placeret på midtersæderne.

Lufthansa og China Airlines er de flinke i klassen i Premium Economy. De har nemlig valgt kun at have 3 sæder i midten og får derfor et layout på 2-3-2. Dette må siges at være ganske flot taget i betragtning at en Airbus A350 er bredere end en Airbus A330 og A340.

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!