Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

2025 tegnede et nyt strategisk landskab for dansk luftfart. SAS og Norwegian bevægede sig i hver sin retning, men med Danmark som fælles omdrejningspunkt. Vi kigger på nogle af de centrale begivenheder i denne artikel.

Året bød på historiske ejerskabsændringer, markant ruteudvidelse, øget konkurrence og tydelige signaler om, at både København og Billund spiller en stadig vigtigere rolle i det nordiske luftfartsøkosystem.

Her er nogle af de vigtigste udviklinger set gennem redaktionens øjne.

SAS gennemførte sin største ruteudvidelse – København konsolideres som strategisk hub

SAS accelererede i 2025 sin netværksstrategi med den største ruteudvidelse i selskabets historie. Næsten 30 nye ruter og en betydelig kapacitetsforøgelse understregede en klar prioritering af København som primært nordisk hub. Året sluttede også af med at et nyt Airbus A350 blev leveret til SAS.

Udvidelsen dækkede både europæiske markeder og længere interkontinentale forbindelser og signalerede et strategisk skifte fra defensiv konsolidering til offensiv netværksopbygning. For danske rejsende betød det flere direkte forbindelser, forbedrede transfer-muligheder og et stærkere samlet rutenet – særligt relevant for frequent flyers og erhvervssegmentet.

Air France-KLM sikrede sig kontrollen over SAS

En af årets mest strukturelle nyheder var Air France-KLMs beslutning om at øge sit ejerskab i SAS til et kontrollerende niveau. Dermed bevæger SAS sig definitivt ind i en ny europæisk koncernstruktur og væk fra den klassiske skandinaviske ejerkreds. Forventningen er at dette sker i slutningen af 2026.

Ejerskabsændringen vil i 2026 skabe grundlag for dybere kommerciel og operationel integration, herunder fælles netværksplanlægning, flådesynergier og tættere kobling til SkyTeam. Samtidig øgede det forventningerne til ændringer i loyalitetslandskabet, hvor Flying Blue og SAS’ egne programmer i stigende grad bevæger sig i retning af hinanden og nok mere at EuroBonus vil fortsætte med at komme tættere på Flying Blue.

Norwegian udpegede Danmark som et centralt vækstmarked

Norwegian udnyttede 2025 til at styrke sin position i Danmark markant. Med nye ruter fra både København og især Billund (efter Ryanairs nedlukning) positionerede selskabet sig som den mest ekspansive aktør i det danske point-to-point-marked.

Fokus var tydeligt rettet mod fritids- og leisure-segmentet, men rutevalget indikerede samtidig et ønske om at tiltrække rejsende med fleksible rejsemønstre, herunder city breaks og kombinerede arbejds- og ferierejser. Strategien bidrog til øget konkurrence, højere kapacitet og et fortsat prispres på europæiske ruter fra Danmark.

Driftssikkerhed og regularitet kom under pres

Trods vækst og ekspansion var 2025 også præget af operationelle udfordringer. Både SAS og Norwegian blev ramt af aflysninger, forsinkelser og eksterne hændelser, herunder gentagne dronealarmer i Norden, som påvirkede trafikafviklingen. Dog har SAS flere gange i løbet af året været kåret som Europa’s mest præcise flyselskab – og en enkelt gang som verdens mest præcise flyselskb.

Det satte fokus på robusthed i operationerne og understregede, at luftfarten fortsat opererer i et komplekst risikobillede. For passagererne blev fleksible billetter, rejseforsikring og elitefordele som prioriteret ombooking og adgang til alternative ruter en stadig vigtigere del af den samlede rejseoplevelse.

Konkurrencen flyttede ind i bestyrelseslokalerne i Københavns Lufthavn

I 2025 blev det tydeligt, at konkurrencen mellem SAS og Norwegian ikke kun udspiller sig i luften. Norwegian rettede kritik mod udnævnelsen af en tidligere SAS-topchef til bestyrelsen i Københavns Lufthavne, med henvisning til potentielle interessekonflikter. Det er Lars Sandahl (tidligere koncerndirektør i SAS og nuværende adm. direktør for Dansk Industri), der er tale om.

Sagen illustrerede, at adgang til infrastruktur, kapacitet og strategisk indflydelse i Danmarks vigtigste lufthavn er blevet et centralt konkurrenceparameter. Lufthavnsstrategi er dermed ikke længere neutral drift – men en aktiv del af flyselskabernes kommercielle og politiske positionering.

Konklusion: Et todelt marked med Danmark som strategisk omdrejningspunkt

SAS brugte 2025 på konsolidering, international integration og netværksopbygning. Norwegian fokuserede på agil vækst, regional ekspansion og prislederskab. Resultatet er et dansk luftfartsmarked med højere kapacitet, skærpet konkurrence og øget strategisk betydning for både København og Billund.

For rejsende har udviklingen overordnet været positiv. For branchen markerer 2025 et tydeligt skifte: Danmark er ikke blot et regionalt marked – men en central brik i den europæiske luftfartskonsolidering.

Foto: Henrik Olsen

Husk at ved at følge os på Facebook og Twitter - Så får du besked så snart vi udgiver noget!