SAS overenskomstforhandlinger med piloter - 3. omgang efter sammenbrud i N + S

Dagens strejkefoto (iPhone på distance så der skal zoomes) - 6 SAS maskiner på skovtur
Vis vedhæftet fil 17944
Det er bare et trist syn med alle de parkerede fly, håber at der snart kommer hvid røg op af skorstenen i Oslo.

Hvis ham Jacob Pedersen fra Sydbank har ret i hans forventninger omkring Tanten 's overskud for dette regnskabsår, så er det halveret i dag, en uge mere går det i underskud. Så er er der ikke meget at dele ud af i lønkroner og andet.

Bliv nu enige!
 
"Catch me if you can" pilot glamouren og de glade monopol 80ere med Jan Carlson er ovre for længst,de eneste der ikke har indset dette endnu er SAS piloterne.
DSB havde og har samme problem med deres togførere med tjenestemands vilkår.
Selvfølgelig skal man have en god løn når man har ansvar for så mange menneskers liv, men man også være ærlig og sige at det at flyve et fly eller styre et tog ikke har samme prestige status som tidligere, der bliver uddannet langt flere piloter og konkurrencen for de gode pilotjobs er hård.

En Norwegian anden pilot tjener omkring 800.000 NOK årligt , SAS piloterne vil have 13% oveni de ca 1mio DKK de tjener årligt...
Jacob Wallenberg fra Wallenberg familien, som er tredjestørste ejer i SAS, er inde på noget af det samme i en artikel i Dagens Industri. Der er ikke råd til at gå tilbage til de forhold, der var før i tiden:

https://www.di.se/nyheter/jacob-wallenberg-sas-overlevnad-pa-spel/
 
Der vil fortsat være aflysninger 03MAY og bl.a. er SK til SFO, NRT og PVG aflyst. De 2 sidste gætter jeg pga lav belægning, da der er ferie i begge områder.

Det tog sammenlagt 11 minutter fra opkald til SAS, til 2x PVG på business award var byttet til 2x SQ via SIN OG der var kommet email fra SQ med link til check-in. De sidste dages spirende irritation er afløst af glæde ved at skulle med SQ.
 
Der vil fortsat være aflysninger 03MAY og bl.a. er SK til SFO, NRT og PVG aflyst. De 2 sidste gætter jeg pga lav belægning, da der er ferie i begge områder.

Det tog sammenlagt 11 minutter fra opkald til SAS, til 2x PVG på business award var byttet til 2x SQ via SIN OG der var kommet email fra SQ med link til check-in. De sidste dages spirende irritation er afløst af glæde ved at skulle med SQ.
Lækkert byt egentlig
 
Det er IMHO nogle ret flotte lønstigninger, de har fået ind i den nye aftale. Nu kan vi vel så forvente at øvrige grupper kommer og vil have det samme.

Skal vi begynde og gætte på, hvad det kan udløse af 'enhancements' i forhold til os kunder? Jeg tænker at i hvert fald nogle af de ekstra 100 millioner, som aftalen koster, skal spares ind et eller andet sted. Dertil kommer så evt. de ekstra penge som øvrige aftaler måtte komme til at koste.

/DSGM #2
 
Lige landet fra Hamborg med Air Nostrum og nyder en Cortado i Guldstuen.

Jeg har noteret at alle langruterne (næsten da) er aflyst. Hvorfor er de det? Skal man have crew ud til destinationerne først, så de kan afløse de første der ankommer fra CPH eller Stockholm / Oslo ?
 
Lige landet fra Hamborg med Air Nostrum og nyder en Cortado i Guldstuen.

Jeg har noteret at alle langruterne (næsten da) er aflyst. Hvorfor er de det? Skal man have crew ud til destinationerne først, så de kan afløse de første der ankommer fra CPH eller Stockholm / Oslo ?
Det er korrekt - der sendes Crew ud i dag som så kan flyve returen i morgen. Derfor tager de lige et ekstra døgn eller to før de kommer til at flyve normalt. Alle langruter fly er placeret i Norden under strejken.
 
men der er ikke mange medier der er opmærksom på, at et af områder, hvor SAS får en forbedring er at flight deck skal nu også flyve mixed fleet. Gustavsson nævnte det kort i pressebriefingen og iflg mine kilder skulle det give en forbedring for selskabet, så det er ikke kun flight deck der har fået noget.

Den fes ikke lige ind. Men det er nok fordi, jeg ikke forstår alle specialudtryk
 
Det er korrekt - der sendes Crew ud i dag som så kan flyve returen i morgen. Derfor tager de lige et ekstra døgn eller to før de kommer til at flyve normalt. Alle langruter fly er placeret i Norden under strejken.

Men der er vel heller ikke solgt så mange billetter til flyene de følgende dage? Og passagererne er vel heller ikke klar til at rejse med så kort varsel.
 
En god lille artikel i Svenska Dagbladet, som ganske vel opsummerer hele situationen for SAS. Ikke nogen ny information i den som sådan, mere blot en opsummering.

https://www.svd.se/efter-strejken-skulle-vinna-pa-om-lufthansa-tog-over

Jeg håber på en måde, at nogen snart finder en løsning på problemet SAS. Enten at butikken lukkes, eller at SAS overtages/fusioneres ind i en anden virksomhed. Men det sidste bliver jo svært, når der hele tiden er ævl og kævl internt i virksomheden. Det der med mentaliteten, det halter godt nok.

/DSGM #2
 
Tilbage
Top