SAS overenskomstforhandlinger med piloter - 3. omgang efter sammenbrud i N + S

Mine forældre skulle flyve hjem Washington i morgen, men flyet her er desværre aflyst.

Jeg ringede derfor til SAS på deres vegne, og efter 5 min fik jeg en hjælpsom kollega igennem. Hun startede med at sige, at mine forældre havde en plus billet, og de kunne desværre ikke ombooke til plus/premium hos andre selskaber, så derfor ville de blive nedgraderet til eco.

Jeg sagde, at jeg syntes dette var lidt mærkeligt, da Lufthansa havde pladser på deres premium og at den svenske kommunikationschef havde udtalt at de gjorde alt for at matche samme klasse, og ellers havde opgraderet mange.

Hun prøvede derefter at tjekke en gang til, og så var der pludselig plads på Lufthansa premium til Frankfurt og derefter på eco til KBH.

Oprindelig rute: IAD-CPH
Ny rute: IAD-FRA-CPH

De lander så kl 11.20 mod kl 7.20 og har en ekstra mellemlanding, men det gør intet da de stadig kommer hjem tæt på deres oprindelige tidspunkt.

SAS kundeservice skal derudover have stor ros for at være så flinke, hjælpsomme og venlige :-)
 
Er der håb forude?
SAS aflyser 280 afgange i morgen torsdag frem til klokken 14, fordi flyselskabets piloter i Skandinavien fortsat strejker. 20.000 passagerer ventes at blive berørt.

Strejken gik i gang fredag, og i dag mødes parterne med Norges forligsmand i Oslo.
Måske den norske forligsmand kan noget?
 
Thorbjoern skrev:
Taberne er ikke kun SAS men i langt højere grad de mange tusindvis af rejsende der hver eneste dag står med store udfordringer når flyene aflyses.
Klik for at udvide...

Taberne er i højere grad passagerene på den lange bane, hvis den nuværende grise gør selskabet så skrøbeligt, at det mister sin konkurrenceevne.

Lytter mig til at nogle analytikere mener at man skal lade selskabet falde og få noget friskt på benene, som ikke har så meget bagage med sig. Det vil ifølge dem være det bedste for ejerne......
 
Baadsgaard skrev:
Taberne er i højere grad passagerene på den lange bane, hvis den nuværende grise gør selskabet så skrøbeligt, at det mister sin konkurrenceevne.

Lytter mig til at nogle analytikere mener at man skal lade selskabet falde og få noget friskt på benene, som ikke har så meget bagage med sig. Det vil ifølge dem være det bedste for ejerne......
Klik for at udvide...
Enig. Næsten uanset hvad udfaldet bliver af strejken, så må man sige at man har malet sig så meget op i hjørnet lige nu at der kun vil være tabere. Det fordrer ikke ligefrem for den gode stemning og et godt arbejdsmiljø bagefter!
 
Baadsgaard skrev:
Taberne er i højere grad passagerene på den lange bane, hvis den nuværende grise gør selskabet så skrøbeligt, at det mister sin konkurrenceevne.

Lytter mig til at nogle analytikere mener at man skal lade selskabet falde og få noget friskt på benene, som ikke har så meget bagage med sig. Det vil ifølge dem være det bedste for ejerne......
Klik for at udvide...

Du er for meget "gift" med arbejdet, jeg citerer: "..hvis den nuværende grise gør selskabet..."

:D:D
 
Baadsgaard skrev:
Taberne er i højere grad passagerene på den lange bane, hvis den nuværende grise gør selskabet så skrøbeligt, at det mister sin konkurrenceevne.

Lytter mig til at nogle analytikere mener at man skal lade selskabet falde og få noget friskt på benene, som ikke har så meget bagage med sig. Det vil ifølge dem være det bedste for ejerne......
Klik for at udvide...
Man burde virkelig gribe chancen NU, hvor alle 3 lande er dybt involverede og hvor man måske har en lovlig mulighed for at fritstille endnu flere, så vil overgangen til en ny æra gå smidigere.
 
"Catch me if you can" pilot glamouren og de glade monopol 80ere med Jan Carlson er ovre for længst,de eneste der ikke har indset dette endnu er SAS piloterne.
DSB havde og har samme problem med deres togførere med tjenestemands vilkår.
Selvfølgelig skal man have en god løn når man har ansvar for så mange menneskers liv, men man også være ærlig og sige at det at flyve et fly eller styre et tog ikke har samme prestige status som tidligere, der bliver uddannet langt flere piloter og konkurrencen for de gode pilotjobs er hård.

En Norwegian anden pilot tjener omkring 800.000 NOK årligt , SAS piloterne vil have 13% oveni de ca 1mio DKK de tjener årligt...
 
Baadsgaard skrev:
Taberne er i højere grad passagerene på den lange bane, hvis den nuværende grise gør selskabet så skrøbeligt, at det mister sin konkurrenceevne.

Lytter mig til at nogle analytikere mener at man skal lade selskabet falde og få noget friskt på benene, som ikke har så meget bagage med sig. Det vil ifølge dem være det bedste for ejerne......
Klik for at udvide...

Hmmmm, så skal jeg vist have booket nogle bonusrejser for de points jeg har til at stå, og helst hos andre selskaber!
 
Havse skrev:
Så vidt jeg kan se tager de fleste rejseforsikringer forbehold for strejke - hvilket betyder du er ikke dækket. Det er i hvert fald tilfældet for Runa/LB.
Klik for at udvide...

Thorkild skrev:
I øvrigt er strejke hos et flyselskab ikke nogen "forsikringsbegivenhed", dvs der er ingen dækning fra rejseforsikring for ekstra udgifter mv.
Klik for at udvide...

Når man ringer til SAS EuroBonus Mastercard, kommer der først en indtalt besked: Kortets rejseforsikring dækker ikke, da strejken er varslet. Betyder det, at forsikringen kan dække ved uforudsete arbejdsnedlæggelser? @Beaglen (eller andre), kan du/I afklare?
 
Du skal logge på eller tilmelde dig for at svare her.
Tilbage
Top