SAS overenskomstforhandlinger med piloter - 3. omgang efter sammenbrud i N + S

Hvis I har fulgt med i artiklerne på Check-In, så har jeg dem mistænkt for at få betaling fra SAS for at forsøge at påvirke mediebilledet, deres artikler i denne strejke har i hvert fald haft en klar vinkel...

Anyways, den linkede artikels hovedpointe er at den famøse udtalelse med "kun fri hver 7. weekend", kun er gældende for pilotterne i "Variabel-gruppe" (60%). Derudover så kræver det at man ikke selv har ønsket en friweekend, hvorefter man tilfældigt får tildelt den første weekend i måned 1, og derefter i måned 2 heller ikke har ønsket en bestemt friweekend, hvorefter man tilfældigt for tildelt den sidste weekend i måned 2.

Læg dertil "Superfridage" som man kan bruge til at sikre sig at man kan komme med til familearrangementer mm.

 

Mon ikke snart man skulle kalde på en voksen og få den strejke afsluttet. Vi taler store summer, massive gener og nu iflg E24.NO også afskedigelser for handling personalt hos Widerøe.
https://e24.no/naeringsliv/wideroee/sas-streiken-gir-permitteringer-i-wideroee/24611706

 

Det er godt nok lidt af en anklage... Selvfølgelig er de ikke betalt for deres dækning. Meget af sådan en strejke handler om spin og at få sympati over på ens side. Her er SAS sikkert en del mere erfarne end piloternes fagforening, bl.a. ved strategisk at lække div. oplysninger til medierne om lønkrav og hvor meget de tjener i forvejen.

 

Kom igennem på Diamantlinjen på 5 min! Benyttede lige lejligheden til at spørge mere generelt: PT annulleres der ca 2 dage frem og det mønster forventes at fortsætte (indtil der er nyt fra forhandlingerne vil jeg tro).

Ombooking til andre selskaber på samme dag som evt aflyst fly er først muligt, når booket afgang står som annulleret i systemet.

 

Check-in refererer til VG og skriver bl.a.

"Men her er det nødvendigt at kende definitionen på en weekend. I K17-kollektivaftalen står der, at en weekend starter fredag kl. 16.00 og slutter mandag kl. 07.00. Hvis en pilot eksempelvis gør tjeneste indtil fredag kl. 17.00, vil weekenden ikke være at betragte som fri, da der har været tjeneste i blot en ud af de 63 timer, som en weekend omfatter. Det samme vil være tilfældet, hvis piloten møder ind til tjeneste kl. 06.00 mandag morgen, hvilket er en time før weekenden – ifølge definitionen – slutter. Dermed kan piloterne sagtens give udtryk for, at de ikke har weekendfri, selvom de i en række tilfælde har haft fri fra tjeneste enten lørdag og søndag, eller begge dage."

 

Og det ser ud til, at SAS indstiller salget af billetter 7 dage frem på afgange, der er berørt af strejken (er dog ikke helt sikker). Er der nogen, der kan bekræfte min observation om billetsalg?

 

Ja der har f.eks. været lukket på langruterne ca 1 uge frem, således de ikke får flere at skulle ombooke end der allerede er i systemet. Det er set før ved lignende situationer.

 

Det er også det dr.dk refererer. Der er selvfølgelig mange detaljer og kompleksiteter som man som udenforstående ikke kender. Men med den definition så arbejder jeg godt nok også mange weekender. Vil nok vove den påstand at jeg få fri kl 18 fredag eller kl 8 lørdag og kan tage til moster Oda's 70 års fødselsdag om lørdagen i Varde og stadig møde ind kl 600 mandag morgen - uden min weekend er ødelagt (udover fødselsdagen )

 

Desværre er det kun SAS og Norwegian så vidt jeg kan se der flyver til LYR. Underligt nok har SAS faktisk fløjet i dag fra OSL/TOS til LYR, og ser ud til også at gøre det i morgen?

 

SK907 er også på vej fra Oslo til New York lige nu.
Bagved "Die Mauer", har check-in.dk også skrevet om dette. Hele historien er ud over hvad jeg har adgang til, men ifølge brødteksten handler det om at hente crew og strandede passagerer hjem.

Fra EWR burde der være mange muligheder (...?), men LYR lyder kompliceret.
Ledende medarbejdere er ikke omfattet af en strejkevarsel, så mon ikke man kan sende en håndfuld chef-piloter på vingerne, til det mest presserende?

Jeg selv sidder og skæver til SK925 på fredag, hvor jeg har en plads.
Men... enten finder de ud af noget i "børnehaven", eller også håber jeg på en nogenlunde rimelig alternativ rute. Tilbuddet om gratis annullering har jeg ikke umiddelbart tænkt mig at tage imod, for en USA rejse andetsteds, med få dages varsel, lyder ikke billig

 

Dælme ikke tit man ser så mange fugle fra SAS der står og solbader i CPH selv Chileneren er på landjorden

Håber snart der falder ro på og driften kan normaliseres

 

Så er der for en gang skyld en journalist der har prøvet at grave overenskomsten frem. Der er et par udpluk i Berlingske - https://www.berlingske.dk/virksomheder/her-er-sas-piloternes-overenskomst-4-stjernede-hoteller-lange

Selvom sammenligning med andre faggrupper er rent ekstra bladet.

 

Jeg skrev til SAS omkring problematikken vedr ombookning på langdistance plusklasse.
Som jeg læser det så forsøger de at ombooke til andre premium, men ved ikke om det sker i virkeligheden

 

Jeg gik på Kystvejen tidligere i dag. Jeg talte 15 SAS-fly i området ved hangarene og standplads E/H samt to ved fragt terminalen.

 

Og 330 ved B-gate i en “jeg kan liiige være der” parkering.
Jeg var eneste person i SAS FastTrack kl 1710 på en mandag.

 

I morgen henter SAS et fly hjem fra Hong Kong og laver en rotation til Tokyo, iflg. sas. dk
SK966/30APR Hongkong to Copenhagen is reinstated and will operate according to schedule.
SK983/30APR19 Copenhagen to Tokyo and SK984/01MAY Tokyo to Copenhagen are reinstated and will operate according to schedule.

 

14:00 var jeg også eneste gæst hos SAS Fast Track

 

Jeg så også at hvis du anvender den frivillige ombooking, kan du tidligst ombooke til 13/5. Det synes jeg er en meget sen dato... Lad os håbe det skyldes at SAS gerne vil have afsluttet konflikten + have nogle dage med normal drift, før ombookingerne skal flyves, ikke at SAS regner med at konflikten varer så lang tid. Jeg har også en flyvning til LYR 7/5, jeg har ikke lyst til at flyve den med Norwegian...

 

Nu kommer der mange spørgsmål.
Nogen der ved hvordan man er stillet ved bookinger med point?
Skal de sørge for en booking i samme klasse med et andet selskab?
Hvis ikke vi kommer afsted skal de så betale for de hoteller vi ikke kan få refunderet?
Hvis vi ikke kommer afsted så kan vi ikke booke for point før i December i BIZ, kan man så kræve at de åbner op for nogle point biz sæder i f.eks. september?

Er der nogen der har prøvet en aflysning med en booking foretaget med point? Hvordan foregik det?

Jeg regner ikke med strejken vare indtil 12/5 hvor vi skal rejse, men vil dog gerne være klar hvis det skulle ske.

Håber at der er nogen der kan hjælpe mig med nogle svar.