Erfaringer: SAS Upgrade/Plusgrade

Håber jeg kan trække lidt på jeres erfaring. Har fulgt med i flere år herinde, men her kommer først post.

Jeg har en tur-retur til/fra EWR 15-22 Februar booket på plus. Har tænkt mig at byde på en upgrade til business begge veje - hvad skal jeg forvente at byde?

Er EBG.

Det er første gang jeg kaster mig ud i SAS upgrade system og synes ikke det er så gennemskueligt. Umiddelbart skal jeg helt op og smide over 40.000 point per upgrade for at løfte sandsynligheden til "pretty good". Er det virkeligt nødvendigt, eller vil jeg sandsynligvis gå igennem med et lavere bud - og i såfald hvilket niveau?

Tjekker jeg på flightavailability. bcdtravel.com, kan jeg umiddelbart se følgende tilgængelighed:

Ud:
BookingClass - Seat Availability
C - 9
D - 9
Z - 9
J - 9
Y - 9
S - 9
B - 9
P - 9
E - 9
M - 9
H - 9
Q - 9
V - 9
W - 9
U - 9
G - 9

Hjem:
BookingClass - Seat Availability
C - 9
D - 9
Z - 9
J - 9
Y - 9
S - 9
B - 9
E - 9
M - 9
H - 9
Q - 9
V - 9
W - 9
O - 2
G - 9
 
Cvewi skrev:
Håber jeg kan trække lidt på jeres erfaring. Har fulgt med i flere år herinde, men her kommer først post.

Jeg har en tur-retur til/fra EWR 15-22 Februar booket på plus. Har tænkt mig at byde på en upgrade til business begge veje - hvad skal jeg forvente at byde?

Er EBG.

Det er første gang jeg kaster mig ud i SAS upgrade system og synes ikke det er så gennemskueligt. Umiddelbart skal jeg helt op og smide over 40.000 point per upgrade for at løfte sandsynligheden til "pretty good". Er det virkeligt nødvendigt, eller vil jeg sandsynligvis gå igennem med et lavere bud - og i såfald hvilket niveau?

Tjekker jeg på flightavailability. bcdtravel.com, kan jeg umiddelbart se følgende tilgængelighed:

Ud:
BookingClass - Seat Availability
C - 9
D - 9
Z - 9
J - 9
Y - 9
S - 9
B - 9
P - 9
E - 9
M - 9
H - 9
Q - 9
V - 9
W - 9
U - 9
G - 9

Hjem:
BookingClass - Seat Availability
C - 9
D - 9
Z - 9
J - 9
Y - 9
S - 9
B - 9
E - 9
M - 9
H - 9
Q - 9
V - 9
W - 9
O - 2
G - 9
Klik for at udvide...
Min erfaring (flyver mest t/r SFO) er at der skal bydes mere på retur flyvningen. Da de flyver retur om natten er det mere populært. Hvis der er rigeligt med plads ville jeg bare byde en smule over minimum.
 
Strækning: CPH-HKG
Dato: Jan 2020
Kabineklasse fra og til: Plus til Business
Bud i point: 25000 (Minimum 25000)
EB status: EBD
Gik opgradering igennem: Ja, 47.5 time inden afgang

Ved booking under F&F kampagne i september startede pointpris på 23000 og cash på 1890 DKK. Da jeg desværre ikke fik lagt et bud ind umiddelbart efter booking, endte det med at jeg brugte 25000 point (minimum), fordi cash prisen et par måneder efter booking var steget til 4890 DKK og dér blev den indtil afgang. Belægningen på Biz var lav (25% load) og den lille kabine var blokeret.


Strækning: HKG-CPH
Dato: Jan 2020
Kabineklasse fra og til: Plus til Business
Bud i cash: 1905 DKK (Minimum 1905 DKK)
EB status: EBD
Gik opgradering igennem: Ja, 47.5 time inden afgang

Fuld Biz på vej hjem
 
Strækning: CPH-LAX
Dato: Feb 2020
Kabineklasse fra og til: Plus til Business
Bud i point: 35.000 x 4 pax (Minimum 32.000)
EB status: EBG
Gik opgradering igennem: Ja, 47,5 timer inden afgang

Minimum var sat ret højt på trods af, at der var rigeligt med plads på business.

Ved det har været drøftet før, men i relation til baggage står der nu på selve bookningen (på SAS hjemmesiden) at limit er 32 kg (og ikke 23 kg som på Plus). Er der nogen, der har nye erfaringer om, hvad der gælder?
 
Senest redigeret:
Wolla skrev:
Strækning: CPH-LAX
Dato: Feb 2020
Kabineklasse fra og til: Plus til Business
Bud i point: 35.000 x 4 pax (Minimum 32.000)
EB status: EBG
Gik opgradering igennem: Ja, 47,5 timer inden afgang

Minimum var sat ret højt på trods af, at der var rigeligt med plads på business.

Ved det har været drøftet før, men i relation til baggage står der nu på selve bookningen (på SAS hjemmesiden) at limit er 32 kg (og ikke 23 kg som på Plus). Er der nogen, der har nye erfaringer om, hvad der gælder?
Klik for at udvide...
https://www.sas.dk/rejseinfo/ombord/opgraderinger/:
  • En bekræftet opgradering til SAS Plus eller SAS Business inkluderer ikke en øget mængde tilladt bagage.
  • Det er den tilladte bagage på din oprindelige billet, som er gældende, hvis du bliver opgraderet.

Mener dog bestemt, at det har givet "business" bagage regler tidligere.
Hvis du satser på at tage mere end 23 kg med pr. kuffert, så print bookingen hvor der står 32 kg og tag den med, hvis der bliver spurgt ind til det.
 
Kigger lidt på betingelserne for upgrades
https://www.sas.dk/content/dam/sas/pdfs/fly-with-us/plusgrade-tc-en.pdf
Og så bliver jeg lidt i tvivl. Jeg var at den opfattelse at SAS i efteråret fjernede muligheden for at tjene Basic points i den opgraderede klasse (ved bud på opgradering) - men det kan jeg ikke se at der står i betingelserne. Der står derimod:
"The new ticket class of the upgrade applies as the basis for earning points."

Gælder ikke ved bonusbilletter og opgraderinger i lufthavnen.

Hvad siger IF panelet der har fået opgraderinger igennem de sidste par måneder?
 
Offlyer skrev:
Kigger lidt på betingelserne for upgrades
https://www.sas.dk/content/dam/sas/pdfs/fly-with-us/plusgrade-tc-en.pdf
Og så bliver jeg lidt i tvivl. Jeg var at den opfattelse at SAS i efteråret fjernede muligheden for at tjene Basic points i den opgraderede klasse (ved bud på opgradering) - men det kan jeg ikke se at der står i betingelserne. Der står derimod:
"The new ticket class of the upgrade applies as the basis for earning points."

Gælder ikke ved bonusbilletter og opgraderinger i lufthavnen.

Hvad siger IF panelet der har fået opgraderinger igennem de sidste par måneder?
Klik for at udvide...
Da jeg opgraderede fra Plus til Business i januar fik jeg point for business.
 
Offlyer skrev:
Tak - også Basic Points?
Klik for at udvide...
Synes jeg har læst herinde et sted, at opgraderinger betalt med point, ikke længere ville give point for flyvningen.
Nogen der kan be-/afkræfte dette ?

Ellers får man point for den nye klasse ved opgradering (dog ikke hvis opgradering sker i gate).
Men bemærk, at point for en fleksibel Plus giver samme point som den laveste Bysiness. Så man skal nærlæse point tabellerne med booking klasse bogstaverne, for at afklare, om man får flere point.
 
Bekgaard skrev:
Synes jeg har læst herinde et sted, at opgraderinger betalt med point, ikke længere ville give point for flyvningen.
Nogen der kan be-/afkræfte dette ?
Klik for at udvide...

Jeg kan hverken be- eller afkræfte - men der står ikke noget eksplicit om dette i ovenstående T&C at der skulle gælde andre regler for point betalte opgraderinger = de burde give point.

Men billetter betalt med point der bliver opgraderet (med kr. eller point) giver ingen point. Dette står eksplicit i T&C - og jeg kan også bekræfte dette.
 
Bekgaard skrev:
Synes jeg har læst herinde et sted, at opgraderinger betalt med point, ikke længere ville give point for flyvningen.
Nogen der kan be-/afkræfte dette ?

Ellers får man point for den nye klasse ved opgradering (dog ikke hvis opgradering sker i gate).
Men bemærk, at point for en fleksibel Plus giver samme point som den laveste Bysiness. Så man skal nærlæse point tabellerne med booking klasse bogstaverne, for at afklare, om man får flere point.
Klik for at udvide...
Det er ikke trådt i kraft, så du får point for den nye bookingklasse, men som du selv har opdaget, så er det ikke altid at det giver "ekstra" alt efter hvilken billet du oprindeligt havde.
 
Strækning: CPH-LAX
Dato: 8. Feb 2020
Kabineklasse fra og til: Plus til Business
Bud i SEK: 4250 x 5 pax
EB status: EBD
Gik opgradering igennem: Ja, 46,5 timer inden afgang
Ledige pladser lige inden deadline: C6, Y6, E9, M9, G9.
Da den første time gik efter deadline og der ikke kom nogen mail, tænkte jeg at den ikke gik igennem, men så kom mail.
Availability nu er: C3, Y5, E9, M9, G9, så der må være byttet noget rundt, hvis vi optager 5 business sæder, men der er kun 3 mindre tilgængelige. Og vores 5 plus sæder er optaget samt et mere.
Men jeg er ikke utilfreds...
 
Du skal logge på eller tilmelde dig for at svare her.
Tilbage
Top