Strækning: LAX-CPH
Dato: 15. Feb 2020
Kabineklasse fra og til: Plus til Business
Bud: 25.005 point x 2 pax
EB status: EBD
Gik opgradering igennem: Nix
Lidt samme historie som på vejen ud, Plus er mere end overbooket (bekræftet af SAS check-in ved udrejsen), T-49 var C9/R9 (og Y9 for reference), og 21 ledige sæder i Business ifølge seatmap (som ikke kan bruges til meget andet end en indikation).
T-46 og der er rykket en 15-20 stykker op og C2/R2. T-24 er der 2-3 sæder ledigt. T-3 ved checkin er en gate upgrade umulig, for alle sæder er taget.
Det kan underbygge en teori om SAS tager penge bud over point bud. Jeg har til dato ikke haft en plusgrade på point gå igennem med mindre booking klasse Z har været ledig. Hvad har i oplevet?
I alle fald har jeg måske igen være for nærig med buddet, men syntes omvendt det er lidt en umulig opgave at få smidt sit navn på listen for andre muligheder, selv med status.
Dato: 15. Feb 2020
Kabineklasse fra og til: Plus til Business
Bud: 25.005 point x 2 pax
EB status: EBD
Gik opgradering igennem: Nix
Lidt samme historie som på vejen ud, Plus er mere end overbooket (bekræftet af SAS check-in ved udrejsen), T-49 var C9/R9 (og Y9 for reference), og 21 ledige sæder i Business ifølge seatmap (som ikke kan bruges til meget andet end en indikation).
T-46 og der er rykket en 15-20 stykker op og C2/R2. T-24 er der 2-3 sæder ledigt. T-3 ved checkin er en gate upgrade umulig, for alle sæder er taget.
Det kan underbygge en teori om SAS tager penge bud over point bud. Jeg har til dato ikke haft en plusgrade på point gå igennem med mindre booking klasse Z har været ledig. Hvad har i oplevet?
I alle fald har jeg måske igen være for nærig med buddet, men syntes omvendt det er lidt en umulig opgave at få smidt sit navn på listen for andre muligheder, selv med status.
