Norwegian fjerne alle direkte USA ruter fra København i vinterprogrammet 2019/2020

Men er der ikke en base i CPH for langdistance? hvad med den og der er vel overtallighed der?

 

Når man skærer så drastisk, kan det vel kun have 2 forklaringer:

• Ruterne er ikke rentable
• Ruterne passer ikke ind i strategien

Så spørgsmålet er derfor: Kan Norwegian ikke tjene penge på ruterne eller har selskabet ændret strategi?

 

Det kan være det giver Tanten og hendes piloter med nye kontrakter en kortvarig glæde før andre konkurrenter melder sig på banen.

 

Det her er vel præcis hvad netværksselskaberne har sigtet efter med de absurd lave priser vi pt ser til USA ex Cph fra især Star Alliance?

 

Enig.

Lige nu ser det ud til det lykkedes...

 

Det er faktisk præcis det modsatte — ruter til USA er næsten umuligt at tjene penge på pga konkurrence, især hvis man ikke har en Business Class til at finansiere resten af passagererne.

 

Hvor langt frem i tiden blev DYs USA-rute lagt til salg forrige sæson? Jeg mener, de er notorisk sene til at loade ruter. Mange af de store selskaber kan bookes næsten 365 dage frem, hvorimod DY, feks i tilfældet Krabi, var så sent ude sidste vinter, at mange rejsende ikke kendte til muligheden. For slet ikke at tale om hvor lave priser du kunne få, selv i populære måneder som jan/feb.
Jeg siger ikke at alle de manglende ruter lige pludselig er i systemerne, men kan det tænkes at DY lure lidt på hvor langrute flåden kan udnyttes bedst? Det kan være på en eller to af de bedste USA-ruter plus andre markeder.

 

Jeg tror måske mere det er manglen på 787´ere. Dog tyder det på at du kan have ret, da de jo bevidst skalerer op i Gatwick... Jeg ved ikke helt om jeg køber "Star Alliance konspirationen" med de lave priser. Kan godt se argumentet, men det lyder voldsomt...