SAS LN-RKP (Lan Chile) - Hvor er den?

Eller mig på søndag .

 

CPH-BOS senere i dag
✅ Plusgrade til biz
✅ afgang allerede forsinket 3 timer
✅ Equipment change til LN-RKP

 

Den ser også ud til at være assignet til NRT også.
Min kæreste skal også med den på business i dag til BOS, og det ville være ærgerligt for 2. gang i træk at rende ind i LN-RKP.

 

Man har lov at håbe, men da jeg checkede ind i AAL var sæde-layout på CPH-BOS skiftet til 2-2-2

 

Tak fordi du tog en for holdet .
Så regner jeg med en almindelig maskine til Newark på søndag .

 

Pas på med ikke at jinxe, lige pludselig står Chileneren og smiler til dig ved gaten

 

Bah, jeg håber den er væk inden jeg skal hjem fra BOS. De kunne passende bruge den til EWR

 

Jeg har klaget mig til 10.000 pts som et lille plaster på såret. Jeg vil følge LN-RKPs færd i starten af ugen og evt cancel mit bud på upgrade til hjemturen BOS-CPH på fredag.

 

SAS burde egentlig tilbageføre de point der er brugt på eventuelle “upgrades” på de afgange hvor Chileneren indsættes. Syntes ganske enkelt ikke man får hvad man betaler for her

 

M

Med de 10,000 points jeg har fået i erstatning så har jeg netto betalt 15,400 for upgrade — det er måske ikke helt urimeligt.

Biz på LN-RKP er trods alt bedre end Plus på de nye/opgraderede A330 og A340

 

Godmorgen fra Midtvesten. Mit primære formål med turen er over, og det er tilbage til virkeligheden. Der - har jeg lige opdaget - byder på en hjemtur senere i biz med chileren Hvem skal jeg kontakte, når jeg kommer hjem for refusion? Guldmailen eller? Gode tips modtages gerne!!

 

Jeg vil bestemt kræve mit, når jeg er tilbage. Upgrade herover var billigere end upgrade hjem i chileren. Sådan skal klaveret ikke spille

 

Har “heldigvis” også kun haft en enkelt oplevelse med Chileneren, det var dog også tilstrækkeligt til at det ikke kræver et gensyn

 

FYI:

Armlæn i 5H og sædet ved siden af fungerer ikke, så de kollapser ved den mindste vægt. Desuden er der to lamper i venstre side af den forreste kabine, der åbenbart ikke kan slukkes. Noterede ikke rækkenummerne.

 

Tror jeg du har meget ret i. Men når man nu skal med dyret, tænkte jeg det kunne være rart at vide, hvor man ihvertfald ikke skal sidde

 

Det var noget "lidt" andet der blev skrevet om Den Snigende Chilener, da den først kom til SAS' flåde i 2014:
http://www.businessclass.dk/en-test-af-sas-nye-airbus-a340-med-full-flat-saeder-sas-business/

 

Frisk pust? Når flyet ser ud som det gør i dag - slidt i alle leder og kanter og med funktionaliteter, der ikke længere fungerer - så må “reserveflyet” godt nok have fløjet mange miles siden 2014!