Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.
KLM mangler fly og leaser derfor fly hos deres lavprisdatterselskab Transavia. Det sker blandt andet på ruten mellem Amsterdam og København.
KLM leaser igen et antal Transavia-fly til at udføre europæiske flyvninger i slutningen af vintersæsonen. Det er ikke første gang. Denne sæson handler det dog kun om to fly. Fra 24. februar til slutningen af vinterplanen i slutningen af marts vil en Boeing 737-800 blive indsat på følgende flyvninger i løbet af ugen:
- KL1141/1142 Amsterdam-Oslo
- KL1475/1476 Amsterdam-Glasgow
- KL1117/1117 Amsterdam-Stockholm
Om søndagen går KL1701 / 1702 til Madrid og tilbage og KL1149 / 1150 til Oslo og tilbage. Fra 15. marts ændres flyet til en mindre Boeing 737-700. At ruten bliver udført med et Transavia fly er også nævnt på booking siden, som nedestående eksempel viser:
En anden fase starter fra 4. marts. Her vil det være en Boeing 737-800 for resten af vinterprogrammet på følgende flyvninger alle ugedage:
- KL1125 / 1126 Amsterdam-København
- KL1825 / 1826 Amsterdam-Berlin
Og i løbet af ugen også KL1607 / 1608 til Rom Fiumicino og tilbage. Destinationerne ligner de byer, der også blev fløjet til med et Transavia fly sidste år.
Om bord
Der sker ingen ændringer i forhold til en standard Transavia-kabine, og flyene udføres udelukkede med economy class. Der er derfor ingen Europe Business Class sæder, og heller ingen Economy Comfort eller pladser med ekstra benplads. Business Class kan ikke bookes på disse flyvninger, og passagerer, der allerede har en booking, bliver informeret af KLM om nedgraderingen og modtager en delvis refusion. Besætningen og servicen om bord er fra KLM.
KLM har kæmpet længe med mangel på egne fly; især i vintersæsonen. Sidste år blev der udover Transavia indgået en lejekontrakt med Cityjet og Carpatair. KLM Cityhopper lejer et fly hos Stobart Air fra denne måned. Alligevel har KLM for nylig solgt et antal Boeing 737-700 fly til Luxair.
Denne artikel er baseret på en artikel oprindeligt skrevet af The Flying Dutchman fra vores søsterside Insideflyer.nl.
Skriv et svar