Kan du gætte hvor mange flyselskaber der gik konkurs i 2019?

Denne side kan indeholde links til partnere, som betaler os kommission for salg.

Lad os sige det med det samme – tallet er stort og det vidner om at konkurrencen forsat er benhård og har været det et stykke tid. Dette har gjort at pengekasserne for mange flyselskaber blev tomme og derfor måtte lukke ned.

I alt har vi optalt at der er hele 23 flyselskaber som i 2019 måtte lukke og slukke ned. Det gør 2019 til det år med flest konkurser indtil videre.

Men årerne før var der også markante flyselskaber som måtte lukke. I 2017 var det for eksempel airberlin. Det samme var virkligheden for Monarch Airlines, som også var en stor charteroperatør. I 2018 var det Primera som efter et forfejlet sats på oversøiske rejser måtte lukke ned.

Thomas Cook Airlines

Det største flyselskab som gik konkurs i 2019 var Thomas Cook Airlines. De blev ramt af en masse usikkerhed omkring blandt andet Brexit, som gjorde at mange englændere ikke ville bestille rejser. Dermed endte pengekassen med at løbe tør. Spies og den nordiske del af flyselskabet blev reddet og købt af et selskab med Peter Stordalen i spidsen. Nu hedder den del Sunclass Airlines.

22 andre flyselskaber gik konkurs

Udover Thomas Cook Airlines, så er der også flere andre flyselskaber, som har påvirket danskerne. Det er for eksempel WOW air der da de stoppede fjernede en del ugentlige afgange fra Københavns Lufthavn. Så disse konkurser påvirker også ønsket om vækst i Københavns Lufthavn og mindre udbud giver også højere priser – primært på de direkte ruter.

Se den lange liste her, som Independent har lavet:

Germania
California Pacific
FlyBMI
Insel Air
Asian Express Airlines
WOW Air
Aerolíneas de Antioquía
Air Philip
Jet Airways
Avianca Brasil
Avianca Argentina
Al Naser Wings Airlines
Aigle Azur
XL Airways
Adria Airways
Peruvian Airlines
New Gen Airways
Via Airlines
TAM Bolivia
Taron Avia
Astra

Kan vi forvente det samme i 2020

Vi kommer nok ikke op på det samme antal i 2020. Det er også typisk vinterhalvåret, som er der det viser sig om de enkelte flyselskaber har solgt nok eller har sparet penge nok sammen. I vinterhalvåret er der ikke så mange kunder i butikken og derfor skal flyselskaberne have polstret deres økonomi i de andre måneder.

Hvis vi kigger på Norwegian, som af mange er dømt lukningstruet, så har de i slutningen af 2019 fået sikret sig økonomi til at klare 2020 ud. Dette er selvfølgelig afhængigt af hvordan deres billetsalg forløber, samt ting som prisen på flybrændstof. Dertil forventningen om at Boeing 737 MAX flyene igen kommer på vingerne. Så der er mange ting som kan ændre på dette – især når et flyselskab ikke helt har fået opbygget en solid pengekasse.

Så vi tror at 2020 bliver meget mere stille, og at 2021 igen kan blive et år, hvor en større række flyselskaber må lade livet. Mængden afhænger også at konsolideringerne blandt flyselskaberne. Så sent som her mellem julen og nytåret har Aegean Airlines budt på Croatian Airlines.

Globalt Netværk for frekvente rejsende