Air France KLM’s Genius Play: Drastically Cutting Business Class Reward Costs to Boost Profits

Spændende artikel fra viewfromthewing om at det kan betale sig at tage færre miles for bonusbilletter. Altså, i USA. For det kan ikke siges mere tydeligt at vi lever i et kreditkort-uland:

Credit card revenue drives U.S. frequent flyer program profitability. The same isn’t true in Europe.​

Air France KLM's Genius Play: Drastically Cutting Business Class Reward Costs to Boost Profits - View from the Wing

 

Jeg er delvis enig med dig.

For problemet i USA er også delvist, at medlemmerne af loyalitetsprogrammerne optjener for mange point og for høj status. Og så kan loyalitetsprogrammet ikke honorere de forventninger, som medlemmerne har.

Vi har da også oplevet det i Danmark. En del medlemmer af EuroBonus føler, at de lever i det gamle Sovjetunionen. De har mange point på kontoen - men der er ingen varer på hylderne.

Jeg har læst en del artikler om, at hoteller i USA ikke giver upgraderinger til Marriott Bonvoy medlemmer med guldstatus. Forklaringen er åbenbart, at mange får guldstatus via deres kreditkort. Så der er alt for mange "guld-fasaner" til at hotellerne kan give særlige fordele. Jeg har læst artikler om, at på nogle hoteller har op til 35% af gæsterne guldstatus (eller højere).

Derfor er det naturligt, at bankerne i USA nu forsøger at samarbejde med KLM for at give bedre fordele til bankernes kunder. Og de tiltag, der nævnes i artiklen er vel med til at skabe volume. Men kan KLM fortsætte med at honorere dette på sigt? Det er spørgsmålet.

 

Rigtig fine betragtninger @Henry!

Det er dog noget sværre at nå denne type kreditkort i Europa end det er i USA. Hvor meget de så er værd, er det næste spørgsmål.

Det er lykkedes mig, at få nogle guldkort hos hotelkæder gennem et hollandsk kreditkort. Det er dog også helt tydelig, som du skriver, at Gold efterhånden er entry-level for nogle hoteller i nogle områder i verdenen. Det samme høres om de 3 store amerikanske flyselskaber, hvor upgrade-listen på nogle afgange er længere end antallet af passagerer (overdrivelse fremmer vel stadig forståelsen i 2024? )

Helt klart, at bankerne i USA ser efter, skal vi kalde det, nicheprodukter, hvor de kan tilbyde en reel værdi for kunderne. Alligevel noget af et tal, at der forventes at halvdelen af pointbookinger vi komme fra USA, og ikke hjemmemarkedet i nordvest Europa.