Selskabet opererer i dag en flåde udelukkende bestående af Boeing 757'ere (som dog fra 2018 skal udskiftes med 737MAX). Dog har datterselskabet Flugfélag Íslands (Air Iceland) et par Dash8-200 til indenrigs, samt tre Fokker 50. Men nu skal flådes diversificeres, idet der er købt to 767'ere, der skal flyve ruter med høj belægning/stor efterspørgsel og/eller til ruter med slot-begrænsninger. Desuden skal de tre gamle Fokker 50'ere udskiftes med tre Dash8-Q400. Det skriver ATW Online - og her er pressemeddelelsen fra selskabet.
hmm... noget af det der har fungeret hidtil, er at de har haft 100% kombatible flytyper, så de har kunne udskifte fly i det tilfælde, at det har været nødvendigt. Samtidig har de haft meget erfarne mekanikere på typen, så flyene bliver godt serviceret, og hurtigt repareret. Er ikke overbevist om at det er en god nyhed for logistikken
De har jo haft 767'ere før. Og mht propelmaskinerne, så sang de Fokker'e vel på sidste vers. Ja det er da et problem hvis en 767'er går tech, og de så skal sende folk afsted i en 757'er, men jeg tror overordnet at det er godt. Problematikken er jo den samme for SAS, der har 321, 320 og 319, og hvis en 321'er går tech, så skal de (måske) afsted i en mindre maskine, men det løser sig jo nok...
